危化证是化工企业和危化品经营企业必不可少的证书，没有危化证就不能开展危化品经营业务，否则强行私自经营经营业务，将会面临很大的风险以及法律责任,所以建议化工企业和危化品经营企业不要铤而走险,还是持证经营为好。不过，近年来办理危化证越来越难了......但在办理危化证前,如果能够熟知相关要点，还是能降低办理难度的。
那么，在办理危化证前,企业必须要熟知哪些要点呢？就让小编来详细为您解答吧！
要点一：确定经营方式
在办理危化证前，企业需要确定经营方式，因为企业的经营方式直接关系到危化证的申请难度。目前常见的危化品经营方式有批发、零售等。其中，批发仅是票据经营，不会有储存的情况，申请的难度会容易很多；而零售会涉及到危化品的储存，危险系数较高，申请的难度相对较难些。
要点二：确定申请证书类型
当企业确定经营方式之后，接下来要确定申请证书类型。这就需要企业去咨询当地的审批部门，看看现在是否还能够申请危化证？或许有的地区因为危化企业已经是饱和状态，所以不能审批了；或许有的地区是因为近几年危化品事故频发，导致不能审批了。需要先弄清楚，不然前期做的所有准备就可能白费了。但如果当地不审批了，那就需要想其他的方法了，如可以尝试找一些专业代办公司代办，他们对业务更加熟悉，效率也更高。
要点三：确定经营项目
当企业确定经营方式和申请证书类型之后，接下来要确定经营项目。现在的危化品都会记录在危险化学品名录中，不过这并不意味着所有的危化品企业都能经营，这需要先确定。企业只有将危化品添加在营业执照上后，这些危化品才能经营，不过危化品本身是分等级的，有的能够添加，有的则不能，企业自己需要注意。
要点四：注意申请危化证的主体
当上述的几点都弄清楚以后，企业就可以正式收集资料。但在收集资料时要注意申请危化证的主体是公司，若是申请人名下没有公司，那么就需要去工商局注册一家新的贸易公司。若是名下有公司，需要看看营业执照上的经营范围，是否包含要经营的危化品，若是不包含就要更换经营范围。
探索天然气贸易新模式
（七）支持发展LNG航运新业务
积极引进国内大型船舶企业及其子公司，采用“一事一议”方式支持其打造自主可控的LNG专业海事运输体系，并通过大型运输船舶的单位运力成本优势以及创新型产业合作模式，结合采用离岸（FOB）定价模式，进一步提升LNG跨境贸易议价能力，明显降低LNG单位运输成本。（责任单位：前海管理局、市发展改革委）
（八）打造LNG集散分拨和多式联运中心
发挥大鹏新区LNG走廊基础设施优势，科学规划建设LNG外输转运快速通道，支持行业龙头企业提供LNG小型船舶、罐箱、槽车等多式联运服务，建立与湾区周边城市点对点运输机制，提升我市作为天然气贸易枢纽的分销转运能力。（责任单位：大鹏新区管委会、市公安交警局）
（九）大力发展LNG加注业务
对深圳籍LNG加注船舶，按照其实际加注量给予2000元/吨资助；对租赁的LNG加注船舶（含非本地管理船舶）按照其实际加注量给予300元/吨资助，每艘船每年Zui高资助额度不超过1000万元。对新设立或迁入盐田区，实际开展国际航行船舶保税LNG加注业务的企业，按照《盐田区构建现代产业体系促进经济高质量发展扶持办法》给予额外奖励。（责任单位：市交通运输局、盐田区政府、市发展改革委）
四、形成天然气消费新格局
（十）推动重型货车、环卫车辆等采用清洁动力
对以燃油动力更新置换为LNG动力的重型货运车辆（含港口内拖车），给予Zui高不超过5万元/每辆的补贴。在生活垃圾转运服务招标采购中，支持更新采购LNG转运车。（责任单位：市交通运输局、市工业和信息化局、市城管和综合执法局）
（十一）支持船舶运输使用LNG清洁能源
对使用LNG为动力的新建、新购、改造的深圳籍港口工作船舶、客运船舶，按照其主机功率0.5万元/千瓦予以资助，每艘船Zui高资助额度不超过1500万元。对使用LNG为动力的新建、新购、改造的深圳籍沿海、内河普通货船，按照其主机功率范围进行分档补贴，每艘船Zui高资助额度不超过400万元。（责任单位：市交通运输局）
（十二）鼓励天然气分布式能源项目建设
对在我市范围内建成并投入使用、单机规模在1万千瓦及以下的天然气分布式能源系统项目（含固体氧化燃料电池热电联供系统），经评估审核后，按能源综合利用效率和年利用小时给予分档补贴支持，补贴金额Zui高不超过2500万元。鼓励并协调推动重点功能区、工业园区、大型建筑以及数据中心等采用天然气分布式能源集中供能系统，扩大其用户使用规模以提高应用经济性。（责任单位：市发展改革委）
