马来西亚小包，马来西亚一件代发·，马来西亚物流

森鸿国际物流具备跨境电商COD、国际空运、海运和陆上运输的代理资质！在海运整、拼箱的进出口国际运输、铁路联运、订舱、拖车、报关、报检、清关、中转、仓储等各方面的运作非常完善。空运进出口以及进出口贸易代理、特别是散杂货、大件设备整船运输等方面，业务范围广、优势线路多的整体物流配送优势，提供物流方案等物流综合配套服务。

森鸿国际物流，拥有自运营的台湾，香港，东南亚，欧美专线，在全球世界各都建立了自己的货运代理服务点，使业务得到了拓展和延伸。空运方面，各大航空公司保持着合作关系，可以帮您解决很多出运难题。公司十分注重商业信誉，适时开辟经营网络，坚持实行优质服务，在市场竞争中日益发展。公司十余年来专注于国际物流领域的探索和发展，汇集了众多的同行业人才，能针对不同客户提供安全快捷和更具个性化的进出口物流服务，并为我们的客人提供更为优良的服务体验。

随着新加坡退出中国电商市场，留下了一大片空白市场，越来越多的卖家开始注重国内电商市场，更有人说:国内电商将要有一大块市场空白，未来几年将是国内电商创业第二次红利时期，但，前景真的是这样么？

我们通过国内电商和跨境电商五个对比来分析，未来几年，二者谁更加适合创业。投资成本这一点国内没什么好说的，阿里系的不论是国内的淘宝还是国外的速卖通都会有保证金＋平台免费，而其他国内电商平台和平台都或多或少有平台费或保证金，国外电商平台有一股清流——“老师傅”新加坡，不用缴纳平台免费＋保证金，ERP管理系统软件的存在，售前、售后仅需要一人完成，节省了大量的人工成本的投资。

产品利润国内电商市场价格十分透明，经过国内电商发展初期的价格战的黑暗时光以后，国内电商产品一直都在保持一个稳定低廉的价格，并且由于产品同质化严重，在这种情况下运营效的就是降价，形成一种恶性循环，更有拼夕夕卖家用“独特”的营销手段拉低整体价格，反观跨境电商平台，其行业的根本（产品用美元标价）给予利润基本保证，而上面说的由于ERP管理系统软件的存在，压缩了人工的成本，压缩成本＝利润，综合这两点，同一款产品的利润少是国内的7-10倍。

从2016年底，拼多多上市不到一个月的时间，市值瞬间蒸发50亿开始，国内各大电商平台纷纷开始进入“下半场”，转型一直都在，从淘宝的严打假货到苏宁的智慧零售大战略，到2017年底中国移动互联网月度活跃设备总数稳定在10亿以上，一年间仅增长0.61亿，国内电商的流量红利时代可以说彻地的画上句号，想到跨境电商的流量红利时代刚刚开始启程，现在跨境电商的市场开拓的并不完善，可利用的空间与机会太多。

市场空白新加坡退出中国以后留下了大片市场空白，你想借此创业，那显然是不现实的，仅国内一线平台就数来淘宝、京东、拼多多、苏宁等等，二线平台更是多如牛毛，这些人都在盯着一块蛋糕，未来一段时间可能一线平台不会有太多变化，就二线平台来说必然是一场龙争虎斗，而中小型卖家必然会受其影响，国外平台的市场空白就不多说了，目前仅开拓30%不到，还有很多空白等待开拓。

相信通过上面的大家在心中都已经得出了究其原因国内电商不适合创业是因为，国内已经到了一个瓶颈期——市场剩余价值已经不多，放眼未来，市场价值更大，空白更多的跨境电商市场必然是风口浪尖，借用“雷布斯”的一句话“站在风口，猪都能飞起来”。