中国跨境电商的物流困境。(一)物流成本高，物流成本一般为总成本的30％～40％。但是中国跨境电商的物流成本则*高。由于涉及跨境贸易和跨境物流，物流的产业链和环节*长，包括国内物流、国内海关、国际运输、国外海关、国外物流等多个环节。尤其是海关和商检，操作难度和风险*高。无形中增加了中国跨境电商的物流成本。(二)运输及配送周期长，根据Focalprice的客户满意度调查。发现客户对跨境电商较大的抱怨集中在物流方面，而物流周期长又是客户抱怨的重点，跨境贸易自身的特点使得物流的产业链和环节*长，加上清关和商检的周期。导致中国跨境电商物流周期要远远长于国内电商物流。
在跨境物流上。运输与配送时间问题突出，短则半个月一个月。长则数个月。遇到购物旺季，如圣诞节。物流时间会*久，许多电商止步于物流配送。加上清关和商检的时间，跨境物流的周期则*久，这已成为制约中国跨境电商发展的一道屏障，(三)治、文化、法律、海关等风险。依据波特的PEST模型。治环境和社会环境的影响颇深，跨境电商涉及跨国交易，无法回避当地的治、知识产权、区域习惯、政策变化等因素。乌克兰政变、越南动荡、巴西高赋税高福利、伊斯兰国家宗教信仰、东南亚排外政策和地方保护主义等诸多因素，对中国跨境电商物流都会产生较深的影响，(四)汇率风险。
跨境贸易涉及到汇率兑换的问题。当一国货币贬值或升值时，税率就会发生变化，从而间接导致跨境电商利润的缩减，以卢布为例，自2013年起，卢布对美元和人民币的汇率下降，货币持续贬值，中国跨境电商在网上交易时用卢布结算。回款却是人民币，因为卢布的持续贬值，导致从事对俄业务的中国跨境电商利润下滑。(五)退换货物流难以实现，中国跨境电商物流环节多、涉及面广．整个物流链条的各节点都会产生退换货物流。退换货也是困扰跨境电商的一大难题，电子商务的自身特点导致退换货比例高，物流周期长、货品质量问题、货品的丢失、海关和商检的风险、配送地址的错误等一系列问题。
都导致了退换货物流的产生，尤其在欧美发达国家，当地“无理由退货”的消费习惯和文化，使得中国跨境电商的退换货率呈现持续增长趋势，由于涉及跨境通关和物流，退换货很难有一个顺畅的通道返回国内．各种相关成本的增加，甚至出现由退换货导致的费用严重*出货品的价值．这是中国跨境电商无法接受的，从而出现难以实现退换货的现象，五、对策建议。经过一年多的发展。中国跨境电商市场初步成形，伴随市场规模的不断扩大、政府相关政策的逐步完善。未来几年将迎来中国跨境电商发展的黄金期，电商和物流相伴共生，跨境电商物流问题也不断涌现，严重影响和制约着中国跨境电商的发展。
为了应对诸多物流问题，不少中国跨境电商纷纷涉足海外仓业务，通过在海外设立仓库，可以有效地解决中国跨境电商所遇到的诸多物流问题，(一)海外仓可以大幅降低物流成本，在现代物流中，仓库是连接买卖双方的一个关键节点，通过设立海外仓，中国跨境电商将该节点放在海外，不仅能降低物流成本。还利于海外市场地开拓，根据市场业务量，中国跨境电商可以将货品批量运输到海外仓中，由于跨境电商具有小批量、多批次等特点，通过批量运输，可以降低运输、清关、商检等频次，大幅度降低以上环节中的成本。批量规模化也有效降低物流各环节中的风险，进行实现大幅度降低跨境电商物流成本的目的。
