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香港回归以来，粤港贸易结构日益优化。海关数据显示，广东对香港以保税物流方式进出口从1997年的48.3亿元增长至2021年的2816.4亿元，年均增速达18.5%，占粤港贸易比重由1997年的1.7%提升至2021年的24.2%。
海关总署广东分署相关负责人表示，得益于广东制造业水平提升、企业自主能力不断增强，附加值和技术含量较高的一般贸易进出口快速增长，由1997年的816.9亿元增长至2021年的2998.8亿元，年均增长5.6%；加工贸易呈现回落趋势，占比从1997年的67.4%下降到2021年的49.8%。
从企业主体看，民营企业进出口占比提升幅度*快，显示粤港贸易内生动力不断增强。近年来，广东持续优化营商环境，激活企业活力和创造力，民营经济持续快速发展。1997年至2021年，民营企业进出口以年均18.1%的迅猛增长速度，成为粤港贸易中重要的推动力量，在粤港贸易中的占比由1997年的3.2%提升至2021年的42%。
外商投资企业进出口也保持了6.8%的年均增速，规模从1997年的1326.1亿元增长至2021年的6385.2亿元，占比从47.4%提高至54.8%，始终在粤港贸易中占据重要位置。
“香港回归以来，广东对香港高新技术产品出口大幅增长，创新活力持续迸发。”海关总署广东分署相关负责人表示，25年来，广东电子制造业发展迅速，对港出口从以服装、玩具等传统劳动密集型产品为主，向以附加值相对较高的机电产品为主转变。
1997年至2021年，广东对香港劳动密集型产品出口规模下降56.8%，占比从47.8%降至4.4%。同期，机电产品出口以年均11.2%的速度增长，占比从30.1%增至82.1%，在对港出口主要商品中占据主导地位。其中，出口高新技术产品年均增长17.2%，占比从6.6%提升至63%。
香港物流业离不开内地市场
2021年，香港GDP超过2万亿元，香港的物流业务与经济发展同步。中国物流大数据平台监测数据显示，近年来，内地主要物流企业在香港的业务量基本呈现逐年递增趋势：2020年，内地主要物流企业在香港的揽收量较2019年出现大幅增长，增幅超过****，投递量同比增长超过40%；2021年，揽收量同比增长约40%，投递量同比增长约10%，增幅超过“珠三角九市”。
香港每天的快件量为二三十万件，主要是一些商务件和电商件。“从快件数量来说，香港本地的件量规模不大，如果仅靠本地市场，规模是做不大的，香港的物流市场要发展，一定离不开内地市场的支撑，本地公司要和内地公司不断联手做大市场。”中国香港速递业协会会长吴江说。
从2021年物流业数据可以看到，香港与全国各省（区、市）均有物流业务往来。广东、浙江、江苏、上海、山东是香港快件的主要流向，占比50%以上。从流向城市看，除广东各市外，香港快件主要流向城市集中在直辖市和省会城市，与“珠三角九市”快件流向基本保持一致。与流出快件不同，各省（区、市）流向香港等地区的快件主要集中在广东。2021年，广东快件流向香港的总量占比为72%。从城市角度分析，除广东各市外，流入香港的快件主要来源集中在长三角地区、北京和福建。
