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香港回归以来,粤港贸易结构日益优化。海关数据显示,广东对香港以保税物流方式进出口从1997年的48.3亿元增长至2021年的2816.4亿元,年均增速达18.5%,占粤港贸易比重由1997年的1.7%提升至2021年的24.2%。
海关总署广东分署相关负责人表示,得益于广东制造业水平提升、企业自主能力不断增强,附加值和技术含量较高的一般贸易进出口快速增长,由1997年的816.9亿元增长至2021年的2998.8亿元,年均增长5.6%;加工贸易呈现回落趋势,占比从1997年的67.4%下降到2021年的49.8%。
从企业主体看,民营企业进出口占比提升幅度*快,显示粤港贸易内生动力不断增强。近年来,广东持续优化营商环境,激活企业活力和创造力,民营经济持续快速发展。1997年至2021年,民营企业进出口以年均18.1%的迅猛增长速度,成为粤港贸易中重要的推动力量,在粤港贸易中的占比由1997年的3.2%提升至2021年的42%。
外商投资企业进出口也保持了6.8%的年均增速,规模从1997年的1326.1亿元增长至2021年的6385.2亿元,占比从47.4%提高至54.8%,始终在粤港贸易中占据重要位置。
“香港回归以来,广东对香港高新技术产品出口大幅增长,创新活力持续迸发。”海关总署广东分署相关负责人表示,25年来,广东电子制造业发展迅速,对港出口从以服装、玩具等传统劳动密集型产品为主,向以附加值相对较高的机电产品为主转变。
1997年至2021年,广东对香港劳动密集型产品出口规模下降56.8%,占比从47.8%降至4.4%。同期,机电产品出口以年均11.2%的速度增长,占比从30.1%增至82.1%,在对港出口主要商品中占据主导地位。其中,出口高新技术产品年均增长17.2%,占比从6.6%提升至63%。
香港物流业离不开内地市场
2021年,香港GDP超过2万亿元,香港的物流业务与经济发展同步。中国物流大数据平台监测数据显示,近年来,内地主要物流企业在香港的业务量基本呈现逐年递增趋势:2020年,内地主要物流企业在香港的揽收量较2019年出现大幅增长,增幅超过****,投递量同比增长超过40%;2021年,揽收量同比增长约40%,投递量同比增长约10%,增幅超过“珠三角九市”。
香港每天的快件量为二三十万件,主要是一些商务件和电商件。“从快件数量来说,香港本地的件量规模不大,如果仅靠本地市场,规模是做不大的,香港的物流市场要发展,一定离不开内地市场的支撑,本地公司要和内地公司不断联手做大市场。”中国香港速递业协会会长吴江说。
从2021年物流业数据可以看到,香港与全国各省(区、市)均有物流业务往来。广东、浙江、江苏、上海、山东是香港快件的主要流向,占比50%以上。从流向城市看,除广东各市外,香港快件主要流向城市集中在直辖市和省会城市,与“珠三角九市”快件流向基本保持一致。与流出快件不同,各省(区、市)流向香港等地区的快件主要集中在广东。2021年,广东快件流向香港的总量占比为72%。从城市角度分析,除广东各市外,流入香港的快件主要来源集中在长三角地区、北京和福建。