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在外贸出口中，常会遇到出口货物因种种原因产生退运。随着金融危机的逐步演进，进口商或者进口产品质量经检验检疫不合格；或是将验收条款进行更改或提高；或是拖延验货时间，拒绝付款后退货等，导致近年中国出口货物退运额迅速攀升。仅2009年前2个月，中国民营企业遭遇出口退运的货物就达1亿美元，成为中国企业遭遇的主要出口信用风险之一。因出口货物的退运程序复杂，如何正确应对也就成为困扰许多外贸企业的难题之一。
一、出口产品退运怎么办
出口货物退运是国际贸易出口过程中难以避免的事，我们需要有一个简便、节约成本的方案。
出口的货物因为已经办结了出口报关手续，有一些还办理了出口退税，所以如果要把货物退运回国内工厂的话手续是非常麻烦的，一般报关企业和代理公司都不愿意操作这样的业务。基于此，我们换个思维方式，既然货物退运回到国内工厂需要征税，那么我们就把货物退运回来维修，避免征税的问题。
二、出口退运操作中应注意的问题
其一，出口退运货物的真实性。出口商的退运理由要充分，有必要对退运的真实性做出书面。进口装箱单/发票中的数据和当初出口申报上的数据都保持一致（如果是部分退运，做到单价一致就可以）。有时由于退运的原因不一样，退运处理方式和所需单据也会有所不同，比如因外方拒付货款，造成中方经济损失，而外方又不愿配合，这时，出口商应在情况说明书中，描述清楚出运时间、到港时间，在对方码头大致堆放了多少天等等。箱号/封号也要写清楚，与原来出口的提单上的箱号/封号一样的，充分证明是实实在在的出口退运。
其二，保持货物包装的完整性，原始性。出口退运是海关查验，如果进口商提货后，发现质量有问题要求退运，不能把原来的包装扔掉，还是原封不动地包装上去，好不要其他包装材料代替。
其三，出口退运返修再出口的特殊处理。如果因产品质量原因出现退运返修再出口时，就要在退运的相关文件上加以说明。海关有时还会要求缴纳金，限制返修的货物通常在6个月内再出口。对于出口退运返修再出口还可以利用保税区方式境内关外特点来操作，有别于正常的出口退运。退运返修的货不报关进口，而是进入保税区仓库，工厂派技术工人和维修设备进区维修，维修后货物再装运出口。这种模式情况下，出口商无需各种证明报告，手续简便、时间节省、费用也较低，对于因包装，质量，或在售后服务期内等情况，需要进行的检测维修相当便利。
三、出口货物退运案例分析
2021年9月，某公司向澳大利亚出口一批圣诞灯具。10月初进口商提供澳大利亚公平贸易局文件，告知某公司，灯具中部分产品由于设计缺陷达不到SAA标准，无法销售，只能退运。涉及的灯具货值USD15741.00（15741美元），而且进口商尚未支付货款。某公司提出，在装船出运之前这批灯具经过了进口商的确认，所以进口商应承担相应责任，因而希望通过协商降价处理，而不至于退运。但进口商认为，获得澳大利亚SAA许可是灯具上市销售的前提条件，这批货物即使折价也不能上市销售，因而坚决不接受该部分货物。经过几个月的反复磋商，终该公司还是决定将货物退运回国。
2022年6月货物回运，该公司预估退运的费用为3万元，包括往返海运费（约3000美元）、仓储费和国内港杂费在内。7月初，该公司收到到货通知后才急忙准备退运所需材料报关，直到7月底才提到货。实际的退运费花费了近4万元，但是运回的货物终价值不到4万元。
综合而言，某公司在处理灯具退运时出现了若干失误，导致运回的货值尚不足退运的费用。其原因主要有以下几个方面：
（1）市场调研存在漏洞，对于澳大利亚的产品准入条件，尤其是技术标准和环境标准的了解不够全面，如灯具通过SAA认证方可销售。
（2）当出口货物出现纠纷或投诉时，应对措施不当。货物不符合当地产品标准，即意味着不能上市销售，就应及早运回另求市场，而不是商谈降价上市销售，导致货物的货值随时间延长而逐渐丧失。
（3）对货物回运的价值、退运的费用认识不充分，估计不准确。货物退运手续多，环节多，很容易产生一些未预料的费用。
（4）由于货款在客户手中，即便客户有过失（在货样未得到认证情况下就同意装船出运），该公司也没有讨价还价的筹码，完全被动应对。如果在合同签订阶段要求客户支付部分预付款，如30%，那么损失就会明显下降。
