众所周知汽车悬挂包括弹性元件、减振器和导向装置三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。
汽车悬架分类
（1）非独立式悬挂
（2）独立式悬挂：
①麦弗逊式悬挂
②拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统
③多连杆悬挂
（3）主动悬挂系统
汽车前悬架系统
前减震器橡胶垫
制动液壶
真空助力器
减震器防尘罩
转向轴
真空助力器缸体
连接轴
转向器末端
横拉杆
中间连接轴
前横梁
稳定杆
下摆臂
稳定拉杆
驱动轴半轴
制动钳
制动软管
ABS传感器
转向节
前减震器
轮胎Tire
后悬架系统
加油口油管
横梁托架
后减震器
后减震弹簧
①发现汽车底盘悬架系统可靠性问题；
②锁定问题；
③评价、确认汽车底盘悬架系统可靠性。
减少开发周期，降低开发成本，提高市场竞争力！
测试途径
台架试验根据实测的载荷及响应信号，在实验室里重现实际工模拟零部件的性能及寿命；
验证理论模型
早期检验零部件的性能
比较试验对设计参数进行比较
容易监控实验过程
可重复的实验环境
