欧洲COD物流小包--跨境电商物流-邮政派送十天签收
更新:2025-01-25 07:16 编号:15148409 发布IP:59.40.81.80 浏览:26次- 发布企业
- 一三玖跨境物流供应链(深圳)有限公司商铺
- 认证
- 资质核验:已通过营业执照认证入驻顺企:第19年主体名称:一三玖跨境物流供应链(深圳)有限公司组织机构代码:91440300MA5F38C04Q
- 报价
- 人民币¥15.00元每KG
- 品牌
- 欧洲COD物流
- 主营业务
- 欧洲跨境电商小包物流
- 服务
- 代收货款一件代发双清包门
- 关键词
- 欧洲COD物流、欧洲COD快递、欧洲电商小包物流
- 所在地
- 深圳市宝安区沙井街道马安山社区鞍胜路35号一层-东
- 联系电话
- 18170872539
- 手机
- 18170872539
- 联系人
- 施经理 请说明来自顺企网,优惠更多
- 请卖家联系我
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详细介绍
(一)航空货运赛道多方角逐,货代、航空货运、快递公司是主要玩家
产业链的参与者向上涵盖厂家、平台卖家、第三方平台/独立站,向下延展涵盖跨境物流各个流程中的多方参与者,包括国内快递公司、货代公司、邮政公司、航空与船公司、清关公司、国际快递公司等。
按照环节划分,跨境电商物流的全流程可以分为以下步骤:揽收-运输分拣-国内报关 -干线运输-海外清关-海外仓储-尾程派送。
以专线小包为例:国内的揽收、运输分拣、报关以及海外的清关这几项主要由货代公司负责;干线运输部分则由货代向航空公司、铁路公司、船运公司等承运人购买运力;尾程派送由外国邮政或国际物流公司进行承接。货代将这些资源打包构建成物流产品,实现门到门的运输。
环节中含金量大的是干线运输。由于跨境电商在旺季往往面临着运力紧缺、客机腹仓运力配给具有波动性等问题,充足的干线运力对于跨境物流企业十分重要。对专线产品的成本进行拆分,2020年单票收入平均约为42.31元,毛利率为3.34%,成本端主要部分用于干线和尾程的运力采购,这两部分占据运单收入高达88%。
202年公司总体毛利率为5.47%,其中标准类产品(邮政小包)、专线类产品毛利率分别为6.56%、3.34%,毛利水平较低。而2018-2020年,东航物流全货机业务毛利率平均为20.04%,2020年航空运力紧缺,毛利率高达43.07%。
对于货代公司来说,运输费用(尤其是国际运输部分)是公司营业成本的主要来源。2020年,燕文物流运输成本占主营业务成本的91.1%,其中国际、国内运输分别占主营成本的87.8%、3.3%。而国际运输成本主要包含公司向航空公司、邮政公司、国际商业快递公司等采购运力的费用。
究其原因,主要在于以下几点因素:
“你很难再做一个传统电商平台,同类玩家非常多,Tokopedia,Shopee、Bukalapak、Lazada、BliBli等早已深耕多年。他们中的大多以C2C模式切入,来自中国的玩家京东(指京东印尼站JD.ID)作为B2C代表,在心智、物流服务方面都有竞争力,但终的GMV也不及其他几家本土平台。2019年年底进入东南亚的亚马逊,目前也只圈地在新加坡,未涉足印尼。”上述创业者直言。
“但在印尼做出一个超级品牌还是有机会的。”该创业者继续描述道:“中外互联网公司不断往印尼砸钱、砸资源,输出先进模式、运营经验、IP内容,并培养了大批人才。就像国内的新消费品牌的发展路径,伴随人、货、场的变化,新品类里不乏打造品牌的机会,传统品类也会出现新品牌。”
个例子是刚在今年年初完成4000万美元C轮融资的美妆品牌Y.O.U。它成立于2018年,初扎根印尼,现已拓展至菲律宾、马来西亚、泰国等东南亚国家。
他还指出,印尼是一个穆斯林国家,管理者要充分适应和尊重当地的文化,也包括每一个不起眼的日常。“当所有员工在一张餐桌上吃饭,有的人用筷子、有的用手抓,但大家都表现的很自如,谁都没有比谁更优越,平衡好文化冲突带来的矛盾,这些小细节都很重要。”
总部位于新加坡的墨腾创投创始人李江玕也分享了他印象中管理中印尼员工的差异点。譬如,在遇到较大阻力的时候,印尼人必须先沟通清楚才会行动,但中国老板们不一定喜欢如此。“印尼员工喜欢日本老板,因为印尼人生性佛系,日本老板可以把工作流程做得非常细致,按部就班就好。但中国企业的管理往往是‘效率就是生命’,‘先干起来’,一些不确定的东西可以过程中共同推进,这就容易产生一些新的问题。”他说。
跨境电商物流全程链条长、流程复杂、包含着多个物流节点。物流的信息化、自动化程度将决定卖家对于全流程的把控能力,直接影响到卖家的服务体验和物流产品的时效。信息系统和自动化设备对于企业长期服务质量和运营效率的提升必不可缺。
新兴平台与独立站兴起:卖家对性价比较高的直邮模式与第三方海外仓需求增加, 要求企业具有较强的成本优势与获客能力。
反观两大平台的印尼“本土店铺”,则拥有了免佣金免关税的硬性优势。对中国卖家而言,不无论是走品牌化路线还是走低价策略,通过“本土备货”和“本地商家”的方式入局印尼电商,显然是一种比以“跨境业务”入局更为理想的途径。
拥有了真正意义上的“本土店”,就算是拿到了印尼电商的入场券。
新兴平台常需要卖家自己解决海外仓或直邮需求,而独立站模式也没有第三方平台对于物流商、物流时效考核的严格限制,由卖家酌情解决自身的物流需求。故而,对于这部分卖家,价格较低、兼顾时效的直邮产品,尤其是专线小包,可能将成为他们的主要选择,这对于企业的成本控制能力提出了更高要求。
而为了收拢这部分客源,企业还需要具有较强的获客能力。卖家拓展独立站业务时可能更加倾向于选择平台店铺使用过的物流服务商,故而,经过大型第三方平台认证或平台卖家使用较多的头部物流企业将更具优势。在仓储需求方面,对于大多数卖家来说,自建仓需要较大的资本与人力投入,对于稳定的第三方仓储服务的需求或将提升。
成立日期 | 2016年05月06日 | ||
注册资本 | 1000 | ||
主营产品 | 欧洲电商小包,欧洲COD小包物流,欧洲电商小包物流,跨境电商快递,一件代发,代收货款,海外仓服务 | ||
经营范围 | 一般经营项目是:国际空、海运代理;电子商务平台国际物流咨询服务及运营;经营电子商务;电子商务国际物流供应链仓储服务;国际货运代理;代理报关业务;货物及技术进出口。(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营),许可经营项目是:国内快递。 | ||
公司简介 | 深圳市一三玖国际物流集团有限公司是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业,主营东南亚给中国台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务,东南亚电商平台shopee等贴单,打包,交店,其中中国台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及B2B、B2C配送管理一站式解决方案,公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经 ... |
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