为什么客户要求我转厂交货

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出口加工区一日游代理
转厂，保税区一日游国内转厂贸易流程，怎么办理贸易转厂？为什么客户要求转厂交货
转厂都是跟加工贸易企业（外资企业）有关的，加工贸易企业需要免税进口原材料，会要求原材料供应商把货物完成出口，再进口的过程。
：转厂有哪些模式
1、国内一般贸易企业出口，加工贸易企业手册进口（进料加工）
2、加工贸易企业出口，国内一般贸易企业征税进口（出口转内销）
3、加工贸易企业出口，加工贸易企业进口（进料加工）
4、国内一般贸易企业出口，国内一般贸易企业征税进口（出口退税）
二：转厂是什么意思？
转厂就是企业利用保税区入区退税政策，以先出口再进口的方式解决加工贸易企业深加工结转手续复杂，深加工增值部分不予退税问题，转厂都是跟加工贸易企业有关的，加工贸易企业的特点是两头在外（原材料来源于国外进口，生产的产品销往国外）加工贸易企业不能在国内直接采购原材料用于加工生产出口产品，而需要通过转厂来采购，用简单的话说。转厂就是卖方把货物出口到保税区，买方再报关进口的过程。
三：转厂的流程？
转厂的流程就是报关出口与报关进口的流程
加工贸易企业手册授权给我司，并且签约无纸化通关，在出货之天提供报关资料以及车辆信息。
四：保税区仓储，国内加工贸易企业货物入区退税仓储配送
我司有两万多平保税区仓库，代理货物入区退税，仓储分类，报关，商检，国内加工贸易企业可以利用保税区入区退税功能，线把货物出口到保税仓库，完成退税，再根据国内买家需要分批进口。国际转口贸易仓储贴标更换包装，国际转口贸易货物，过境货物可以先放到保税区分拣更换包装以及贴标。
深圳出口加工区一日游退税服务.深圳企业转厂代理，出口转内销，东莞企业转厂退税，退运进口报关，退港货物保税仓储维修，
退税一日游、转厂退税及料件“转厂” 通过出口大工业区转厂、可实现出口核销、退税、转进口的操作！ 操作时效：半天---1天.
服务案例展示：
1、一般贸易性质工厂“转厂”给手册加工贸易企业
A工厂是液晶显示屏生产商，销售液晶屏给液晶电视生产商B工厂。A工厂是一般制造企业，不是加工贸易企业，但A工厂有进出口贸易经营权，可以将产品出口。B工厂要求A工厂转厂，此时A工厂将产品出口到我司海关监管仓库，B工厂用手册报关进口。A工厂出口后凭报关单退税联可以向税务局申请退税。
2、 加工贸易工厂“转厂”加工贸易工厂，隶属不同的主管海关
汕头某覆铜板生产商C企业，是加工贸易企业，其客户是东莞几家大型家电生产厂家。如果做直接转厂，C企业不能够向税务局申请退税。为了减少生产成本，向税务局申请退税，C企业在其汕头主管海关报关转关到海关监管区我司仓库，我司再转关到东莞C企业的客户，这样C企业即可以申请出口退税，又可以送货上门。
东莞M公司和深圳F公司都是加工贸易企业，东莞M公司生产电子配件，在东莞办理出口转关到海关监管区操作，实现出口核销操作；而深圳F公司则以手册在海关监管区申报进口操作，实现转厂、交货的目的。
3、出口转内销模式“转厂”，加工贸易企业交货给国内一般贸易性质客户
国内加工贸易工厂Q生产的成品，是需要出口核销，卖给国外客户，但国内一般贸易性质的K公司需要购买Q公司的产品，因为两家工厂无法国内交货。则，加工贸易工厂Q公司将生产的产品以手册出口到海关监管区，而一般贸易工厂K公司则根据生产的计划与进展，定时分批征税报关进口。
此贸易交货方式可以有效解决：加贸工厂外销的也能实现内销；K公司根据生产计划，分批次报关进口，解决资金积压问题。
4、企业之间的加贸手册料件不能通过“深加工结转”方式进行结转，可通过到出口加工区进行报关进出置换，达到企业间不会出现“串料”、数据平衡的情况。
传统一日游与出口加工区一日游对比
传统香港一日游 货物由上游厂家出口至香港，下游厂家再由香港报关进口。
产生的费用：两趟中港运输费，深圳口岸报关费，香港报关费，进口时产生的关税增值税。
香港一日游
1.运输成本; 运输成本高，中港运输往返。
2.报关费成本; 口岸报关费，香港报关费,香港报关费根据货值计算，如遇高货值货物将增大成本。
3.估价成本; 进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。
4.时间成本
传统保税区一日游:货物由上游厂家出口至保税区仓库，下游厂家再由保税区仓库进口至工厂。
产生的费用：两趟内陆运输费，保税区报关费，IC卡捆绑费，入闸费，停车费，搬卸费，存仓费等。
通关时间根据口岸情况，如遇口岸繁忙将降低通关速度，增加企业的时间成本。
保税区一日游
1.运输成本;运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。
2.报关费成本; 保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。
3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。
4.估价成本;进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。
5.时间成本;保税区由于其特性，如想进出口在一天之内完成，则车辆在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法一天完成增加成本。
加工区一日游优势。
1.运输成本；运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返，交通便利，运输成本较低。
2.报关费成本；加工区一进一出报关费，无杂费。
3.仓租搬卸成本；车辆无论吨车柜车都无需搬卸及更换车车辆，降低了运输及仓租搬卸成本，不需仓储
4.估价成本；进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。
5.时间成本；报关资料提前发送，一般贸易进口时可行海关估价，等税单打出后再安排车辆进出加工区，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。（一天内完成一日游）期待你的来电咨询吴小姐/

英国《金融时报》也引述英国两大汽车驾驶协会RAC及AA的呼吁说，英国石油公司及各大超市应当尽快控制油价。英国当地多家智库机构都警告说，高油价也在推动英国通胀率在明年首季飙升至15%。