出口退运返修 退运报关 保税维修 退运复出口 退运维修 退运报关
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报关单填制要求
退运货物：
退运货物进出口，应交验原出（进）口货物报关单证，原进（出）口货物报关单号填报在“关联报关单”栏目。
直接退运货物：
进口货物直接退运的，除《共和国海关进出口货物报关单填制规范》外，还应当按照下列要求填制进出口货物报关单：
（一）“方式”栏均填写“直接退运”（代码“4500”）；
（二）“备注”栏填写《进口货物直接退运表》或者《责令直接退运通知书》编号。
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英国《金融时报》网站4月12日刊载题为《欧洲港口和仓库迎来集装箱暴增》的报道称，未来几周，欧洲各港口和仓库将面临成品积压困境，在大流行之前从出发的集装箱船抵达目的地后却发现需求不复存在。
报道称，旨在阻止病毒传播的人员出行和商业活动限制，使欧洲大片地区实际处于停滞状态。在整个欧洲大陆，从汽车制造厂到时装店的各类企业纷纷关门，把商品从码头送到消费者手中的供应链或将出现问题。
“货物运到了欧洲没人要，难题就在这儿。港口会积压四五个星期的货，”丹麦“海运情报”咨询公司的执行官拉尔斯·延森说，“进口商将面临仓库爆满、大量货物需要发送出去的局面，而他们根本卖不出去。”
出口退运流程：
一，1. 提供货物详细的装箱清单，产品申报要素，进行产品备案，审核。
2.审核通过后、货物从国外退运到近的出口加工区（免税）
3.国内需要用到的维修工具、物料进行申报进入加工区仓库。用于产品的维修和零部件的更换。
4.维修好的机器进行包装、贴标。再出到国外，
5.完成核销。所有退运货物从国外退运到保税区返修之后，再从保税区出到国外的，进出数据必需一致，包括产品名称。商品编码、、型号、规格、数量等。
退运保税区操作流程：
在确定货物退运保税区方案之前，需要清楚货物的新旧程度（新的货物退运保税区*做中检， 旧的货物需要在香港安排中检出具中检合格证）。产品的详细准确的装箱清单，很多国外客户在安排货物退运的时候没有仔细清点货物的各种、型号相对应的数量。 导致报关申报不符。申报不符可能会造成海关罚款、扣货、、押车等。 退运货物为重要的问题就是实际货物跟提供的装箱清单相符。
1. 提供货物装箱清单，申报要素，单价，原出口报关单复印件进行海关申请备案（一般需要2-3个工作日）
2. 提前安排货物海运到香港。 我司可以安排香港码头换单，提柜、
3. 安排中港车从香港转关到保税区仓库卸货。
4. 如有需要更换的零配件、包装材料，可以进行维修物料账册备案，报关进入保税区仓库。
5. 安排工人进入保税区仓库进行产品检测，维修，更换零件，重新包装等。
6. 维修好的货物出到国外。
退运需要注意哪些事项呢？
1、退运产品新旧都可以，一定要确定新旧的程度，新有多新，旧是有多旧的。
当然如果实在太旧的，很*被当成洋垃圾被扣货的，这个风险是一定要提前注意的。
2、确认到每个产品是否都有立完整的包装。比如包装的完整程度。
3、退运货物是因为产品质量本身问题，不能是以翻新为目的，不改变产品本身的性质相关。
4、货物外包装上面相关唛头型号显示与实际包装内产品应是相符的。
5、维修更换的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出香港。
想要什么，就得先付出什么，结果如何，取决于过程怎样！人生，太多身不由己，我们要做的就是，沿着既定的轨迹，一路坚持到底。
