日前，国际物流数字化平台“运去哪”完成了对跨境电商物流品牌COPE的收购。通过本次收购，运去哪将进一步深化跨境电商供应链后一公里的服务能力，强化“头仓配一体化”的服务优势。通过双方前后端运输资源、仓储资源、渠道资源、数字化系统的整合，提升成本和效率的协同效应。
“运去哪”总部位于上海，是一家可提供包括海运、空运、铁运、跨境电商物流、散杂货运输、拖车、报关、仓库内装、货运保险、目的港服务等在内的国际物流综合服务平台。在中国跨境电商市场规模迅速扩大的背景下，为满足中国卖家对跨境物流的新需求，运去哪在此版块的产品布局也逐渐扩大。
COPE成立于2018年，是一家诞生于北美的专注于中大件及多渠道履约的头部跨境电商物流企业。COPE通过大规模海外仓布点，配合智能化运力调度，覆盖全美80%以上的中大件销售市场，支持AmazonSFP、AmazonVC、Wayfair、Walmart、Dropshipping多平台交付服务，在标准的B2C一件代发和B2B平台仓转运服务之外，还针对特殊品类和PO单等特殊需求提供定制化解决方案。
据悉，通过与COPE的优势资源整合，运去哪在北美市场的自营海外仓资源面积将突破180万平方英尺，在美东、美西、美南等地区的海外仓总数达到14个。
其实，纵观整个物流行业的发展可以发现，国内物流企业出海早已不是什么新鲜事了。虽然之前的出海热潮沉寂已久，但随着这两年越来越多的企业开始把发展的目光延伸到了海外，跨境出海就又成了国内大多数物流企业达成的共识。
首先，国内物流市场内卷严重，国外新兴市场更有利于寻到新增量。近两年国内快递行业的竞争进一步深化，各大快递企业为抢夺存量市场竞相压价，价格战愈演愈烈也让整个行业开始严重内卷。而相比于逐渐饱和的国内物流市场，电商渗透率低、本土物流弱、人口稠密的国外新兴市场则拥有巨大潜力，或将成为国内物流企业未来几年的主要增长动力之一。
其次，跨境电商的火热，能在一定程度上促进跨境物流的发展。随着海外消费者的购物习惯逐渐养成，跨境电商逐渐迎来了新的发展机遇。据有关机构测算，2021年中国跨境电商交易规模将达到7.73万亿元；预计未来3年，整个市场将持续目前的增长态势，交易规模或将突破9万亿元。而伴随着跨境电商的蓬勃发展，跨境物流的业务和需求也会急剧上升。
后，国内物流企业实力强劲，已经有了跨境的底气。国内发展跨境物流的企业毕竟只是少数，而这少数具有全球物流服务能力的公司，无论是在物流基础设施的布局、盈利能力、亦或是客户拓展等方面，均已有了一定的积累。也正是因为背靠本土市场的底气，国内物流企业才有了进军海外市场的勇气。
显然，跨境出海已经成了国内物流公司的必经之路。于是，顺丰、京东、菜鸟等国内头部物流企业，都在基于各自的战略部署，向国际化的方向迈出了重要一步。
