在汽车行业中，为了实现对材料的保护或装饰作用，通常在内外饰零件或其他部件中采用喷涂覆盖层以及电镀、磷化、阳极氧化等方法进行处理，在材料表面形成的固态连续膜便是涂镀层。
1、关于汽车涂镀层检测
作为整车生产的基础，汽车材料及零部件的质量是整车生产成功与否的先决条件，涂镀层的相关性能检测已成为材料加工工艺验证及用户进行成品质量检测的必备工序，是使产品达到优质标准的必备手段。目前，国内外已普遍按统一的测定涂镀层性能。
2、微谱涂镀层相关特色项目及设备介绍
蒸汽喷射
蒸汽喷射是通过规定的压力水喷射，对涂层试验样的阻力对粘附强度的损失进行测试。试样的损伤程度主要取决于除粘合强度外，喷嘴与试件之间的空间、体积流量、试验时间、喷嘴的几何形状、冲击面积、冲击角、射流的水温，以及切割和刻痕工具。其评价是通过对图片的视觉比较来进行的，其中特征值与剥离区域相关。
设备能力介绍:
通过喷射规定温度的压力水，对试样涂层性能进行评价。
（1）高测试温度：70℃±2℃
（2）喷嘴角度： 90o、45o、30o
（3）喷嘴距离:0-450mm
（4）大喷射压力:148bar
（5）大流速：14.8L/min
（6）喷嘴距离:0-450 mm
可执行标准：DIN EN ISO 16925 、AA-0136、DIN 55662、PV1503、MS 210-07
耐碎石冲击
碎石冲击测试是考察外饰件涂装附着力的又一试验方案，即通过碎石冲击模拟试件在遭受不同程度的冲击（多种碎石类型、气压要求、冲击时间、温度处理等）后考察其涂镀层的附着情况。
方法A：喷鹅卵石（满足SAE J400要求）
试验开始前，试样放置在环境箱中达到要求的试验温度后保持至少15min，取出后立即安装到碎石冲击试验机上进行石子冲击，冲击完成后，依据SAEJ400评价试样漆膜破损点的面积、深度，并测量破损点直径。
方法B：喷钢砂
步骤1：试验机空气压力设定为2 bar，在30~35秒内将2 kg钢砂冲击完；
步骤2：样板浸入温度为40 ℃的水中72h，随后取出在1h内重复步骤1。
进行试验后评价，依据SAE J400中的涂层破坏等级图示与试验后的样板表面对比评定涂层破坏（漆膜破损率）等级。
（1）试验箱角度：ASE 45o、SAE90o、VDA54o、VSA90o
（2）压力范围：0～1Mpa （可调）
（3）射枪：VDA和SAE
（4）样品大尺寸：宽度≦105mm\厚度≦12mm\长度≦150
（5）试验介质：碎石，铁砂（丸）
可执行标准：SAE J400-2002；DIN55596；ASTM D3170；GMW14700-2017；GM9508P-2018；ISO 20567-1-2017；PSA D24 1312；DBL5416-2010；FLTM BI 157；NES M0141-2012；NES M0007
金属卤素灯试验
金属卤素灯是一种对金属卤化物通电后，使其放电，从而发光的气体放电灯，其光谱能量分布与地球上的太阳光的光谱分布十分相似，可用于模拟汽车整车、汽车零部件太阳辐照的老化。
（1）辐照面积：800mm×800mm
（2）辐照强度：800-1200W/m2
（3）光谱范围: 280nm-3000nm
（4）温度范围: -40-100℃（无光照），-20-90℃（有光照）
（5）湿度范围: 10-90%RH（10-85℃无光照）、10-80%RH（30-60℃有光照）
可执行标准：GB/T 2423.24-2013；IEC 60068-2-5-2010；DIN 75220；GJB150.7A-2009；MIL-STD-810
十字划格试验
样板被固定在样品盘中，测试刀头按设定好的压力压在样板上，样品盘随导轨以设定好的恒定的速度直线运动，完成一次刻划并回复原位；横向的步进电机按设定好的位移准确地移动刀头，到达指定位置，系统自动进行下一次刻划过程，此过程用于评价涂镀层耐刮擦性。
（1）刻划速度: 1m/min或40mm/s可选
（2）刻划长度: 25或40mm可选
（3）9种预设的十字刻划模式可选
（4）适用项目：附着力试验、抗划伤试验、硬度试验、划痕试验和其他特殊试验
可执行标准：PV3952、GMW14688
冷凝水SO2耐蚀试验
冷凝水SO2耐蚀试验用于模拟酸雨对汽车面漆层的腐蚀作用。
（1）满足ISO6270-2：2005版第二部分冷凝水测试方法
（2）配套二氧化硫气体，可进行酸雨腐蚀测试；
