汽车音响对主观评价和主观调音的要求应该是高的，因为很难进行AB对比试听和盲听，多声道系统比立体声系统复杂的多。车载音响对算法的要求也比较高。嵌入式音频。电视、手机之类的。也就是以上这些内容需要掌握。
光有理论知识和聪明的头脑，在现实工作中，可能还是没法解决一些问题。比如说车载调音，必须要对车的内饰结构和部分电气系统都有了解。举个更具体的例子，有些时候要知道怎么拆装喇叭，保证对比或者调试不同喇叭的时候，不会因为拆装喇叭而导致异音问题。说拆车也可以让工人来做，但拆车工人可不知道该怎么拆装还不影响声音，尤其是对于工程测试阶段的车辆。一般产线要做到的只是保证量产时次组装没有异音问题，这完全是两回事。再举个例子，有些时候不同公司的车、不同平台的车，可能存在一些先天的声学缺陷。
广东昊霖企业管理有限公司办理证书有：
1-1 环卫设备定制服务证书
1-2 有机餐饮服务认证证书
1-3 餐饮服务管理体系认证证书
1-4 企业质量信用等级评价认证证书
1-5 合同履约能力评价认证证书
常规投标加分服务项目（48个）：
2-1培训管理体系认证证书
2-2合规管理体系认证证书
2-3客户投诉管理体系认证证书
2-4供应商综合实力评价体系认证证书
如果有相关经验，就可以在前期研发的时候解决或者规避一些问题。这些是无论如何学校里都学不到的。更不用说车载调音本身在学校里基本上就学不到。再比如说给发布会或者电影院搭建和调音，可能涉及到消防、装修等等其他问题以及各种突发状况。就不单纯是一个EASE的问题。当然，我举的后面这个例子本来就偏FAE了，就更需要经验了。我这也是篇幅有限随便举两个例子。既然是声学工程师这种技术类的人员，好是有大平台的研发经验。注意两个重点，一是平台好够大，二是好做研发。两者至少取其一，但平台更重要。这里的平台够大并不单纯指公司规模。例如B&K人不多，但舞台很大。GRAS亦是如此。而如果是外企的话，在国内有真正的研发中心的确实很少。比较大的只有哈曼。像BOSE、苹果之类的，在国内声学相关的主要是驻厂。除非你像我一样，做过研发再去转其他岗位，还有可能再转回来，否则一开始就做非研发的职务基本上就没法再转到研发了。