保税区一日游转厂 转厂退税 一日游交货 转厂交货 物流园转厂一日游
人类的关系，就是这么杂乱无章地缠在一起，在爱与恨的纠缠中，无法让人不去想，不去争，不去解决。
出口保税区转厂，保税区转厂退税
保税区(物流园,监管仓)都是有境内关外的政策,即货物从国内进入保税区视同出口,反之等于进口,说白了保税区就等于是国外的地方,国内入保税区则出口,保税区入国内等于进口。所以如果你是一般贸易企业,可以先般正常出囗(与在码头或黄岗正常出口的手续样)到保税区,然后让转入方加工贸易企业在保税区办理进口(手册进口),这样完全附合加工贸易企业的企业性质:加工贸易企业的原材料必需从国外进囗。
坪山出口加工区转厂优势:1.无需海关监管车，2.无需仓储.3.无需卸货.4.提天审核资料，三个小时可以完成进出口申报。
保税物流中心集成口岸、商检、税务、外汇结算等功能，解决了对外贸易的四个问题：1.一般贸易出口商品入区退税问题；2.一般贸易进口商品保税问题；3.加工贸易中深加工结转货物“海外一日游”；4.物流与保税功能结合。保税物流中心定位为“采购中心、配送中心、分销中心”，吸引跨国公司(包括生产制造企业和商业流通企业)把地区总部、研发中心、采购中心、分拨中心等转移到我国。
保税区的功能之一就是为进口的货品进行保税储存(深圳保税仓储)、分拨配送；按生产工厂的生产计划进行批量送货，以减轻收货人进口税压力和仓储负担货物从世界各地进口到福保或从大陆出口到深圳出口加工区雄图保税仓，在仓内进行理货、分类、简单加工、拆分后，再分批送其他大陆客户或出口世界各地.
转厂报关
1、一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”，就是供应商把产品出口到保税区，加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时，加贸企业进口是保税的，而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
2、同是加工贸易的两家工厂，因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异，通过保税区操作，实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口，而且载货车辆入区不需卸货，当天即可出区通关进口，实现“一日游”操作(实际只需3个小时左右)。
3、加贸工厂供货给一般工厂，即出口转内销，也是“转厂”模式：加贸工厂将货物以手册保税核销的方式出口到保税区(深圳出口加工区)，一般工厂则以一般贸易的方式征税进口国内。
深圳出口加工区政策优势（Policyadvantage)
国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；
转口贸易货物，替代香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；
替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；
国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流产业链；
替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，集合和二线海关的多重功能。（目日游普通车辆即可，转关才需要监管车。三个小时完成一日游）业务模式Businessmodel
一体化物流供应链管理，依托于的IT信息系统平台，将物流、商流、信息流、资金流融为一体，实现物流供应链管理模式。
转厂报关流程介绍：
1、出口复进口(一日游)
a. 整柜：客户交单→安排拖车拖柜→出口报关→车辆入区交柜→进口报关→安排拖车入区提柜→工厂卸货
b. 散货：客户交单→安排吨车拖货→出口报关→车辆入仓卸货→进口报关→安排吨车入仓装货→工厂卸货
2、出口散货拼箱
客户交单→出口方安排拖货入区→出口报关→车辆入区交货→提空柜入区装货→出境报关→出区还重柜至码头
3、进口散货拼箱
客户交单→货到国内码头→换单→进境报关→码头提柜入区卸货→进口报关→进口方安排入区提货
4、国际货物港口中转和转口贸易
国外货物海运到国内码头→换单→进境报关→码头提柜入区卸货→出境报关→安排出区还重柜至码头→海运到其他国家.
可是，争来争去，努力来努力去，结果只是把自己搞得意乱情迷，心烦意乱。身心透支，身心疲累。
