出口退运报关流程，出口退运办理手续

出口退运报关流程，出口退运办理手续
国内生产的货物出口国外，由于包装不合格，或者质量有问题，或者产品不符合国外客户的要求，或者保修期内产品出了故障，绝大多数的处理方法就是退运回国，或重新包装、或检测维修、或根据国外客户的要求重新修修补补、或帮客户做善后维修，返工完成后再出口。根据《人民共和国海关征税管理办法》有关规定：进境修理货物的进口是有条件的。

深圳坪山保税港区属于海关特殊监管区，具有境内关外的优势。将需要退运返修的货物发到香港或者蛇口码头，再用车拉进坪山保税港区返修，不算进入国内，不受6个月的时限限制。更主要的优势就是，这样操作不需要向海关审批，也不需要缴纳金，既省略了繁杂的手续，又不占压资金

退运返修运作流程：

1. 货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入加工区），提交货物详细信息，我司经直接到香港码头提货；
2. 货物从皇岗口岸转关入区，我们根据货物详细信息，申报货物入区，无需其他手续和资料；
3. 货物存入仓库。工厂带技术人员进区维修，或由我司代理维修；
4. 维修所需的包装材料可通过自用物资申报进区，涉及的仪器可以临时申报进区，用完后返回工厂；
5. 货物维修完毕，或交于香港码头，或交到盐田蛇口码头。

数据显示，今年1-7月，中国船舶出口额为144亿美元，同比增长5.8%。在出口船型方面，今年以来，散货船、油船、集装箱船仍位居中国船舶出口前三名。数据显示，2022年1-7月，在中国船舶出口总额中，散货船占比24.2%，油船占比16.3%，集装箱船占比15.7%，浮动或潜水时钻探或生产平台占比14.7%，机动多用途船占比5.7%，灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶占比4.2%，载重量在2万吨及以下的机动滚装船占比3.7%。