2008年的国际金融危机使全球经济呈下行趋势,欧美国际市场的消费能力减弱,我国传统外贸增速下降。全球互联网的普及、线上支付和国际物流服务水平的提高,使跨境电商迅速发展起来,我国开始出现速卖通、兰亭集势等跨境电商,跨境电商企业不断推出新的国际物流模式,满足海外消费者对国际物流时效性的需求,跨境电商的商业模式成为我国中小企业转型的途径。国家相继出台了支持跨境电商发展的政策,设立跨境电子商务综合试验区,在海关、商检环节给与跨境电商支持,提高跨境电商的通关效率,使我国跨境电商的发展环境得到的改善。由于传统国际贸易的物流模式难以满足跨境电商发展的需求,跨境电商不断创新国际贸易的物流运作模式,提升了国际物流的时效性。在此背景下,研究跨境电商如何促进我国国际物流的发展具有重要意义。本文对关于跨境电商和国际物流的相关文献进行了梳理,阐述了跨境电商的概念,将跨境电商与传统国际贸易进行了比较,对跨境电商的典型运营模式进行划分,并阐述相关理论作为基础,为下文的研究提供理论依据。从市场规模、进出口规模结构、市场地域分布和商品结构四个方面分析了我国跨境电商的发展现状,我国跨境电商交易额在我国国际贸易进出口总额中的占比从2008年的4.4%迅速上升至2018年的29.5%,我国跨境电商交易额中进口占比持续增长,我国跨境电商主要的贸易伙伴国集中在发达国家,并分析了我国国际物流的供给能力、市场需求和物流绩效的世界排名,发现我国物流基础设施有较大改善,国际运输能力有所提升,但清关效率、物流能力、可视性和时效性都落后于发达国家,与我国二贸易大国的地位不匹配。从企业这一微观视角分析我国跨境电商对国际物流的影响,我国跨境电商积极开拓新的国际物流模式促进我国国际物流模式的多元化,通过整合国内外物流资源和构建信息化网络平台促进我国国际物流高效衔接,建设海外仓提高国际逆向物流效率。紧接着运用2008年至2018年我国跨境电商与国际物流的相关数据进行实证分析,结果显示我国进出口货运量的跨境电商需求弹性在2008年至2018年都小于1,表明跨境电商对我国进出口货运量的促进作用较小。2008年至2013年,我国国际快递业务量的跨境电商需求弹性小于1,说明在此期间我国跨境电商对国际快递业务量的促进作用较小,但2014年至2018年我国国际快递业务量的跨境电商需求弹性从1.01持续上升至2.27,表明近年来我国跨境电商对国际快递业务量具有较大的促进作用。实证结果表明,我国跨境电商对国际物流总体的促进作用较小,但我国跨境电商对时效性高的国际物流有较大需求,我国跨境电商应积极提升我国国际物流时效性。
经济全球化趋势的不断加强的,国与国之间的贸易往来也更加频繁,国际贸易的发展程度也逐渐成为衡量一个地区或一个国家经济实力大小的重要指标。国际物流架起了国家和地区之间贸易往来的桥梁,国际物流能力的大小直接影响着国际贸易能力的强弱。国际物流与国际贸易之间的紧密关系也受到越来越多的关注。中国也将物流业作为提高经济水平、促进对外贸易发展的重点产业。近年来,中国的国际贸易依然保持着快速发展的态势,中国的物流业发展也得到了迅速提升。中国的对外贸易和国际物流发展在地区之间的发展却表现出十分的不平衡,东部、中部和西部之间的发展存在着很大的差距。东部地区在发展外贸方面有着优越的自然地理位置和良好的经济产业基础,对外贸易的发展程度远远超过西部地区,国际物流发展水平也很大程度高于西部地区。对于地处西北内陆的陕西省来说,发展外向型经济,就必须提升自身国际物流的发展水平,依托高效率的国际物流系统来降低交易成本、加快运输的速度,以弥补地理位置上的劣势。本文以陕西省为研究对象,对国际物流与对外贸易之间相互作用的关系进行了定量分析。梳理并了国际物流与国际贸易以及二者之间关系的相关理论和文献研究。从理论角度分析了国际物流与国际贸易之间相互影响的关系以及国际物流从物流成本和物流经济两方面对国际贸易产生的影响。接着,搜集并整理了陕西省国际物流产业和国际贸易的相关指标及数据,并以此为基础对陕西省的对外贸易和国际物流发展现状作以分析,指出陕西省在发展国际物流中存在的物流发展理念、物流设施、物流注意、物流服务、物流人才等问题。选取进出口总额、物流增加值、货运量、物流里程等指标进行实证研究,构建了陕西省国际物流与对外贸易关系的计量模型,通过实证分析得出国际物流的发展对推动对外贸易发展有促进作用。
