出口退运返修 退运报关 保税维修 退运复出口 退运维修 退运返工
任何小事，只要长期坚持就成了大事，没有必要好高骛远，着眼脚下，把不起眼的事做好，
其实出口退运有很简单快捷的方法
口退运 出口产品退运 出口退运报关 出口货物退运
出口货物的退运方法有总的来说有三种，由于每个方法的具体操作流程不一样，导致产生的费用也不一样，至于如何选择适合自己工厂，主要还是要具体问题集体分析，
经过本人多年的操作经验，关于出口的货物退运退货的问题，总结了一些经验，着实为出口企业节省了很大一笔费用，下面会有案例为证!
目前：中国是世界大出口国，出口货物非常多，由于质量等一些原因，免不了遇见出口退货及出口退运的问题，退运货物回到国内维修后再次复出口，也就是销售商售后服务的问题，一时无法解决?对于大型上市企业可以设立国内维修中心，并接受海关监管。但是一些小企业可就是为难了，这一大块问题停留在空白点上。在国外进行维修，价格太昂贵，又没有技术人员，怎么办?退回国内出口商，申请手续繁杂,需要提交很多单证和批文。时间下来也要个3个月左右吧!这样既费时,费力,而且还有可能办不成，这样的话成本可就是高很多了!就目前中国还没有明确货物出口售后维修这一块国家给予的优惠政策，导致一些企业出口货物发生出口退运,退货无法解决。真是又伤神，又费力。遇到这样的问题该如何解决呢?如何操作呢?
出口货物要退运，但是退运的货物是许多批次当中的出问题产品的一些，数量不多，只有30件，但是每票出口至少都是1000件。因此，我想问部分产品出口货物退运，需要补交的出口退税是针对的30件还是一票出口货物的所有出口退税?
1：退回到工厂返修。这种方式复杂、繁琐，涉及到得资料也是多的。一般国内的工厂实在找不到其他方法维修的情况下，才选择这种方式。这种方式只适合国内的一些超大型的企业，针对国内的一般工厂，建议还是能不选择就不选择。
2、快递到国内维修。以包税进口的方式，但是不稳定性高，万一货要没了，那就损失惨重。一般物流公司只能赔几倍的运费，对于高货值的产品，兴帅物流建议还是不要走这种方式。俗话说：不怕一万就怕万一。
3、退到保税区进行维修。这个方法是目前国内用到的简单、普遍的方法，只需提供简单的资料，无须办理复杂的退运手续、无需向海关申请退运货物、无需交纳金、无须申报进出口关、更没有时间限制。特别是从香港码头提货到深圳出口加工区(进区仅需打EDI单)只需3小时。维修成本是香港三分一。复杂问题简单化，既节约时间，又节省成本。是不是觉得很简单呢?
对于出口的货物发生退运，退货的棘手问题，以前也没遇到过这样的问题，一时不知道该如何操作?老板催的又紧，到底怎么办?是退?弃货?还是降价销售?不要着急，我来为您解决退运，退货的问题。
如果您的货物发生了退运，请不要着急，联系浩通吧，我司给您的解决方案。
退运方法、步骤、流程
1.退运的原则是，哪个港口出，就退回哪个港口。
2.退运申请，加盖公司公章(有些代理代办的还需要代理公章)(大致写法如：至贵海关，***公司出口**，数量多少，金额多少，由于某某原因现需要办理退运，情况属实，由此产生的各种损失、风险、责任由我司承担，恳请贵海关通关放行!)
3.退运协议(中英文)，由进口商和出口商签字盖章与客人往来关于退运的重要邮件翻译成中文，加盖公章原出口单据，发票、箱单、提单、保单、原产地证等等所以相关单据，尽可能。
4.当地税务局出具出口商品已补税证明/未办理退税证明。
5.报关委托书(和出口时一样，三联都需要盖出口商公章和法人章)以上所有单据交由货代，办理退运。
6.退运之后的货物可以存放于保税区，也可以运回工厂。
坪山出口加工区具有“境内关外”特殊性质的海关监管区域，货物从国外退到坪山出口加工区等同货物还在国外（境外），是海关总署直接审批的具有保税物流，保税仓储，保税加工等功能的保税区，坪山出口加工区商检部门为深圳浩通天成审核批准办理出口货物退运返修手续，利用维修手册进行货物退运办理。
做下去，就是成功，不要让阴雨风霜，阻挡了我们生活的热情，懂得活在当下的快乐，
