电梯检测维修服务资质证书在哪办理
1. 曳引机减速器
（1）曳引机蜗轮减速器的运行应平稳无震动，蜗轮齿与蜗杆螺旋线间的啮合应保持良好，保证工作的可逆性而无撞击声。
（2）减速器油池内须有足量和厚度适宜的机油（齿轮油），油面须保持在蜗杆齿根线以下（即蜗杆和蜗轮齿的接触面以下）。
（3）减速器盖，窥视孔盖和轴承盖与箱体的连接应当紧密，不应漏油。在蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封，此处允许产生少量润滑性渗油。
（4）减速器的润滑油应保持清洁，从轴封处漏出的润滑油须用小盒盛接，经滤过后再可使用。
（5）曳引机底座的螺栓应紧固无松动现象。
（6）减速器在正常条件下运转时，其机件和轴承的温度一般应不超过80 ℃。
（7）当减速器在正常运转下如轴承产生高热温度超过80 ℃或产生显著的不均匀噪声或甚至出现磨切和撞击声时，该轴承应调换。
（8）在检查减速器蜗轮和蜗杆的齿和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时应先将轿厢安置在井道顶部用倒链吊住，并将对重在底坑内用木楞撑住，然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。
（9）当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大而当齿间侧隙超过1毫米以上并在工作中产生锰烈的撞击时应考虑调换蜗轮与蜗杆。
2. 制动器
（1）检查闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于0.7毫米。
（2）制动器的销轴必须能自动转动并经常用薄油润滑，电磁铁在工作时，磁铁应能自由滑动，无卡住现象。
（3）制动器电磁线圈的接线应无松动现象，线圈外部防短路的绝缘要良好。
（4）闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。
（5）当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发出异常的撞击声时，应调节可动铁芯，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。
（6）当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。
（7）制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。
3. 曳引电动机
（1）电动机的连接应保持坚固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差如下。
①钢性连接应≤0. 04毫米。
②弹性连接应≤0. 20毫米。
（2）轴承的温度应不高于80 ℃。
（3）由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪声时，则应更换轴承。
（4）滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积，在工作2 500～3 000小时后应更换新的润滑脂。
4. 曳引轮
（1）检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面。然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离，当其差距达到1.5毫米时，应就地重新车削或更换轮缘。
（2）检查曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减缩至1毫米时，轮槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，大于相应钢丝绳直径。
5. 导向轮
导向传轮、轿顶轮和对重轮的润滑装置应保持完整良好，并应注满钙基润滑脂，每年清洗更换一次。如润滑失效，滑轮心轴被“咬死”将引起严重事故和损坏。
6. 导轨与导靴
（1）用滚轮导靴的导轨工作面上，必须擦净润滑剂；用滑动导靴而无自动润滑装置的导轨，每半月在轿厢上以检修速度运行涂以润滑脂；对有自动润滑装置的导轨，每月检查油盒油位，并及时加注润滑油。
（2）当导轨工作面由于安全钳动作造成损伤时，应及时用油石修光。
（3）每年应详细检查导轨连接板和导轨架的连接螺栓，如有松动应及时坚固，并对导轨的端面重新校正。
（4）每月检查滚轮导靴滚轮，如发现有脱圈、剥落、轴承损坏等应及时更换。
7. 井道电缆
（1）检查随行电缆的安装状况。有无固定部位松动现象。
（2）表面有无损伤和绝缘不良情况，并用软刷扫除插子等处的尘垢。
8. 井道开关和隔磁板
（1）限位开关和极限开关的动作应灵活可靠，在低速运行轿厢的同时，当轿厢到达上或下端站时，应能不借助操纵装置的作用，自动将轿厢停止（用手触动开关，检查轿厢是否停止），因极限开关动作使电梯停止后应不能再向原方向启动，只能向相反方向开动。
（2）检查限位和极限开关时，应先试去尘垢，将盖子开启。核实触点接触的可靠性，弹性触头的压缩裕度，将触头表面的积垢和烧灼部分用细砂布擦清，转动和摩擦部分可有钙基润滑脂润滑。
（3）检查井道其他开关，隔磁板的安装情况，有无松动、变形。
9. 曳引钢丝绳
（1）电梯的全部曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡。如张力有不均衡现象可用钢丝绳锥套螺栓上的螺母来调节弹簧的紧度使其平均。
（2）钢丝绳应有适宜的润滑，可以降低绳丝之间的摩擦损耗，同时也保护其表面不被锈蚀，钢丝绳内原有油浸麻芯一根，使用时油逐渐外渗则不需要再在表面涂油，如使用日久，则油逐渐耗完，就须定时上油，油质宜较薄，上油不可太多，使钢丝绳表面有能渗透的轻微润滑（手摸有油感即可）。但当渗油过多时应进行除油，防止因渗油过多而造成钢丝绳在曳引轮上有打滑现象。
（3）检查钢丝绳有无机械损伤，有无断丝爆股情况，检查锈蚀和磨损的程度，接头是否完好和有无松动现象。
（4）检查曳引钢丝绳如发现下列情况之一时，应予以更换。
①断丝在各股之间均布时，在一个拧距内的大断线数超过32根。
②断丝集中在1或2个绳股中，在一个拧距内的大断丝数超过16根。
③曳引绳表面的钢丝有较大磨损和锈蚀。
④曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90％。
⑤当曳引钢丝绳过分伸长时应予截短。
10. 轿厢门和自动门机构
（1）经常检查吊门滚轮，当其磨损致使轿门不能正常工作时，应予以更换。
（2）门导轨应经常擦拭并涂抹少量机油，使门轻快灵活、运行平稳，门导靴工作面因磨损影响使用时，应及时更换。
（3）对设有自动门机构的轿厢门，在开、关行程100毫米行程内应慢速运行，以防止撞击。
（4）每半月检查自动门机构的传动皮带，伸长而引起张力降低，影响开关门的性能时，可调整传动皮带轮的偏心轴或电动机的底盘螺钉，使皮带适当地张紧。
（5）每周检查开关门机构的微动开关，保证动作准确。
（6）每半月检查安全触板、要求动作灵活可靠。
（7）每月检查开关门时的运行速度，通过调涡流制动电阻的滑动接点及微动开关的位置，确保门速适中。
（8）每月检查光电门保护装置，擦净尘土，检查功能使其动作可靠。
11. 轿厢
（1）轿厢内部。
①轿厢内开关应灵活可靠。
②检查轿内操纵按钮的接触情况。检查钥匙开关，内部通话装置及报警装置，照明及风扇的开关接触是否良好，如有故障应及时修理。
③检查轿厢内显示的情况，如有与楼层不符应找出原因，排除故障。
④检查轿厢本身在运动中是否有摆动、振动或由机房传来的噪声。一般来说，导靴的磨损、导轨接头连接不良或导轨歪都将引起轿厢的摆动或振动。
⑤检查平层精度是否在规定值范围内，如超出规定值，则应调整平层感应器的上下位置或隔磁板的相对位置。
（2）轿厢外部。
①对驱动轿厢门的电动机轴承应定期加油钙基润滑油，每年清洗一次。
②传动皮带张力的调整，在使用过程中传动皮带如出现伸长现象引起张力降低而打滑，可以调节电动机的底座，调节螺钉使皮带至适当张紧。
③安全触板动作应灵活可靠，共碰撞力不大于5牛顿。
④电梯因中途停电或电气系统发生故障而停止运行时，在轿厢内能用于将门拨开，其拨力应在200～300牛顿范围内。
⑤门导轨每次保养时，应清扫，使门移动轻便灵活运行时无跳动、噪声，吊门滚轮外圈直径磨损3毫米时应予以更换，每次应检查连接螺栓并紧固。
⑥在轿厢门完全关门，安全开关闭合后，电梯方能行驶。
12. 限速器和安全钳
（1）限速器的动作应灵活可靠，旋转部分的润滑装置应保持良好，每月加油一次，每年清洗换新一次。
（2）限速器的张紧装置应工作正常，绳轮和导向装置的润滑应保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。
（3）安全钳的动作灵活可靠，有足够强度，能承受相应的冲击力。
（4）当轿厢被安全钳夹持在导轨上时，位于轿厢两边的安全钳装置应当同时发生作用，并且两边的作用力均匀，此时轿厢不应有显著的歪斜。
（5）安全钳的传动杠杆应予润滑，钳口斜块或滚柱可用钙基润滑脂防锈。
（6）当安全钳起作用时，安全钳连锁触头应即时起断电作用，将控制电路断开，使用电动机停止运转。
（7）当安全钳作用后，应重新检查和调整间隙，并将导轨进行修正。
13. 缓冲器
（1）液压缓冲器柱塞不能生锈，应定期加油（液压油必须采用50号机械油）。使用日久后，如发生油量减少现象，应及时补充。
（2）加油步骤：用旋具把柱塞封闭盖的盖帽去除，打开油位指示器，排出空气，加入油（加油至置杆的上标记）后马上拧紧盖帽。