森鸿国际物流主营国际快递、国际空运、报关、仓储等业务的一级货运代理企业。我司经历几年锐意进取，承蒙广大新老客户的支持和同行的友好合作，公司的各项业务均取得了长足的发展并与DHL、UPS、FEDEX、ninjavan、JNE、kerry等国际快递合作，公司与深圳，广州，香港等航空公司建立了良好的合作关系，以一贯的努力和热情为各位客户及同行业务开展提供了满意优质的后勤保证。我们不仅在广大客户心目中享有声望，在众多同行口碑。通过资源和设施的充分利用，公司的业务覆盖全国，在广东省、尤其是珠江三角洲地区更是处于优势地位。公司竭诚为广大客户提供专业、经济、安全、、诚信、周到的服务，以期望得到大家一如既往的大力支持，成为您事业路上亲密的合作伙伴！
一点就是关于推广方面，传统电商想要有好的展现，就得开直通车，不烧钱是换不来流量的，就算你的产品再好也不会在客户的面前呈现。马来西亚则是一个注重产品的平台，只要你的产品够好，那么马来西亚就会给你推荐，正所谓重产品轻推荐，在这个政策下的卖家，会节省很大一笔美工费以及推广费。
马来西亚平台看中的是单品权重而不像国内电商看中的是整个店铺的权重，新手很难存活，但在马来西亚平台上对新卖家有保护政策，新卖家和老卖家是在同一起跑线上的。其实说白了，在马来西亚我们只要产品够好，就自然会有流量展现，马来西亚全球客户群体覆盖面广泛只要认真做好运营基本不用为出单发愁。
5.产品利润国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但也是近期才发力拓展。而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些,发往亚洲的快件一般2—3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是完善的。
这里跟网站，也是息息相关，可以是延伸的一点。之所有讲到小语种，是因为跨境在线零售网站，会有不同的访客，很多跨境电商建立网站都是英文较多，这可能是跟他面向的市场相关。但如果想要更多的订单促成，就要突破语言障碍，订单出现看得见，摸不懂的情况，对于用户来说，是非常麻烦的。小语种网站建设翻译成本较高，个人建议是建立多语言服务，这样会节省很多运营人员成本、推广、优化成本。当然，要看自己面向的市场是哪些，比如俄罗斯、西班牙、阿拉伯语等等。
从品类看，产品创新与品类拓展势在必行。到2019年时尚品类会成为中国出口体量第二大的品类，仅次于3C产品。并且时尚品类仍保持着超过50%的高速增长。中国品牌如何去发现有潜力的新品类，打造和培养爆款。
根据历史的经验(Grab和Uber等等)告诉我们，价格战并不是一个正确且持久的方法。为了在竞争中生存下去，一些物流公司开始优化升级自己的服务，例如把配送时间分为特快、隔日送达、1-3天送达等等，就现在的状况而言(无论是东南亚的地理情况还是当今市场)客户们并没有要求这种服务，一些公司往往会因为过度承诺导致没法将快递按规定时间送达，反而导致物流市场更显混乱。