葡萄牙跨境物流COD海外仓供应链

2025-01-07 08:00 121.33.65.49 1次
发布企业
鸿风国际供应链(深圳)有限公司商铺
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资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
4
主体名称:
鸿风国际供应链(深圳)有限公司
组织机构代码:
91440300MA5GGKQ24M
报价
人民币¥16.00元每千克
品牌
一件代发
型号
代收货款
产地
COD小包
关键词
葡萄牙小包,葡萄牙跨境物流,代收货款,葡萄牙COD小包
所在地
宝安区福永街道怀德社区翠岗西路9号A座1668
手机
16675547693
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产品详细介绍

物流业在近几年已经呈现除了迅猛的发展态势,随着使用的普遍化,人们也越来越关注物流行业,物流行业已经俨然成为了一个新兴崛起的行业,而这个行业的发展也将成为促进我国经济发展的重要引擎,是本世纪全新的经济增长点。而图们江流域作为连接欧亚大陆与太平洋的桥梁,是一条经由阿姆斯特丹港口—俄罗斯—蒙古国—中国东北通向日本海新的欧亚大陆桥。国际物流业作为一种集约化的先进组织形式和管理技术,愈益发展成为一种规模大、功能多、效益高的新兴产业,成为许多生产企业和销售企业所依托的中介杠杆,成为商品流通快捷高效发展的“加速器”发展国际物流业,开发“第三利润源”是提高产品竞争力,促进图们江流域经济发展的重要环节之一。本论文的选题从实际出发,努力研究图们江流域国际物流的发展历程、发展现状、存在的问题以及制约因素,运用文献查找法,通过借鉴国内外国际物流产业的发展经验和自己的独立思考,构建图们江流域国际物流产业体系。从美国、日本、欧洲一些发达国家的情况看,由于他们运用已经相对成熟的现代物流理论对物流业加以规范和引导,从而推动本国物流业向技术现代化、功能集成化、服务系列化、作业规范化、目标合理化和管理协调化等方向发展。勿庸置疑,发达国家国际物流体系构建的成功经验对我国物流业的发展有着极大的借鉴意义。基于对国际物流系统的理论研究,本文从产业经济学的角度并结合现代物流理论对现代物流下的物流产业进行了分析及政策研究。整篇论文分为六章,主要内容和观点如下:章为绪论部分,主要是对本文的研究背景、研究意义以及研究方法进行了叙述。第二章则是对理论阐述部分,主要包括国际物流的概念、国际物流系统以及其运行模式等等。第三章分别对国外及国内物流产业的现状和问题进行了简要的分析。第四章研究图们江流域物流产业体系构建的影响要素进行分析,主要包括区位因素、资源因素、经济政策因素、需求因素四个方面,从对图们江流域国际物流产业体系构建的积极影响方面进行了分析,为下文的写作奠定基础。为下文的写作奠定理论基础。第五章则是图们江流域国际物流产业体系框架的整体构建。包括主要思路、总体目标、基础设施建设、国际物流通道建设、国际物流园区建设以及产业集群建设。第六章则提出了图们江流域国际物流产业体系构建的对策建议。

当前,国际物流作为“运输物流一体化”的重要媒介和载体,对国际贸易推动作用更趋明显。先进的国际物流方式,能够直接降低物流成本,缩短贸易交易时间,提升国际贸易业务效率和效益。我国国际物流与发达国家相比,依然存在不少差距,特别对于水产品这样特殊的出口货物,水产品物流一直存在着物流运作规范和标准体系不够完善、技术水平较低、成本和流通损耗较大等问题。探索并形成行之有效的国际物流方式,已经成为推动水产品出口贸易发展现代化亟需破解的时代课题。本文从以下两方面分析研究国际物流对水产品出口贸易的影响。定性方面,主要通过国相关理论分析论证国际物流对水产品贸易的重要性:国际物流贯穿水产品贸易整个流通过程,水产品市场交易成本一直居高不下,而国际物流效率的提高能降低交易成本,提升水产品竞争力。重点分析了宁波市国际物流业和水产品贸易的市场背景,包括国际物流业和水产品出口贸易的现状以及国际物流发展的有利条件。实证方面,通过对国际物流与水产品出口贸易方面的历年统计数据进行深度加工,建立起一个逻辑关系模型,并综合运用边际分析和弹性分析等工具计算出国际物流对水产品出口贸易的影响变动率,继而清楚反映国际物流对水产品出口贸易的作用力性质和大小。经过灰色系统理论中的灰色关联度计算,对宁波水产品出口贸易影响大的两种运输方式是航空和海运,而铁路的影响力相对较弱。而综观宁波市国际物流发展现状,近年来国际物流发展呈现明显上升趋势,对水产品出口贸易的影响也逐年增大。但与其他发达国家相比,宁波市水产品国际物流业发展相对滞后,竞争力仍然偏弱,供给能力明显不足,不能完全满足水产品出口贸易发展需要,存在瓶颈现象。宁波市今后要加大国际贸易方面的投资力度,重点发展以航空和海运为重点的运输业,不断提高物流效率,降低运输成本,从而更好推动宁波市水产品出口贸易发展。

2007年12月11日是中国入世六周年的日子。入世为中国带来了国际发展空间,在世界经济合作中提升了我国的经济实力和我国的国际影响力,对整个国家改革开放发展起到积极的推动作用。在此基础上,山东半岛的经济发展迅速,成为全国经济格局中的一个亮点。为了推动经济的发展,山东全面启动包括济南、青岛、烟台、威海、淄博、潍坊、东营、日照在内的山东半岛城市群的建设。半岛城市群的发展主要依赖于经济的国际化,而国际物流作为国际贸易不可缺少的一部分在国际合作与交流中日益得到了政府和企业的重视和发展。随着经济贸易的发展、跨国企业的进入和本土企业不断向国外发展,物流需求不断增长,山东半岛地区国际物流有着广阔的发展空间。在这样的背景下,如何发展山东半岛国际物流以促进山东经济的腾飞,具有重要的理论和现实意义。在大量参考文献的基础上,本文对物流和国际物流的理论作了较为系统的研究,概述了国际物流的概念、发展历程及特点,并与国内物流作了比较。第二部分分析了国际物流的发展现状,得出结论:山东半岛具有显著的区域优势,国际物流业也有较大的发展。第三部分在对物流需求进行阐述后,建立了灰色模型对山东半岛国际物流需求量进行关联度分析,并以半岛地区八城市进出口总额为基础从价值和数量两方面进行验证,得出山东半岛国际物流需求影响因素的排序。并根据这些关联因素查找山东半岛国际物流业存在的问题。第四部分对山东半岛国际物流的需求进行了预测,得出了物流需求的发展趋势。后在预测的基础上提出了一些可行性的对策和建议。本文主要通过定性、定量以及图表对山东半岛国际物流的发展情况进行了分析探讨。作为经济活动的一部分,国际物流的发展直接关系到山东半岛对外贸易的发展状况。而山东半岛国际物流这一课题,目前国内的理论化研究并不多见。本文具有一定的现实意义和参考价值。希望它能在国际物流业务的运作和经营方面,给予国内企业以有益的启示和借鉴。

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