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同期，服装、纺织品等7大类劳动密集型产品合计出口2.42万亿元，增长6.2%，占出口总值的19.4%。从进口商品看，原油、煤等大宗商品进口量增加，猪肉、牛肉等进口量增幅较大。前三季度，我国进口原油3.69亿吨，增加9.7%；煤2.51亿吨，增加9.5%；天然气7122.2万吨，增加1%。进口铁矿砂7.84亿吨，减少2.4%；大豆6451.1万吨，减少7.9%。同期，进口猪肉132.6万吨，增加43.6%；进口牛肉113.2万吨，增加53.4%。
公司以大连为物流中心，物流网络遍布全国的每一个城市，特在大连，北京、天津、石家庄、大连、沈阳、哈尔滨、济南、青岛、广州、深圳、珠海、中山、、福州、厦门、武汉、长沙、合肥、南昌、成都、重庆、西安、昆明、贵阳、南宁、南京、苏州、杭州、宁波、温州、台州、等城市设有分公司和物流配送网点。

越南海关6月9日通过网站发表声明说，已经发现几十起货物冒充原产越南的商品出口，以绕过美国针对出口商品采取的惩罚性关税措施。声明称，“假冒原产越南进行非法转运的产品多是纺织、海货和农业产品，还有磁瓦，蜂蜜、钢铁、铝和木材产品。”一些进口商非法将从进口的产品重新包装，贴上“越南制造”的标签申请越南的原产地认证出口到美国、欧洲和日本。越南海关正在开发一种新的程序以便更好地识别并惩罚那些违规将产品假冒为越南产品出口的企业。

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目前，港建费是货主支付数额较大的行政事业性收费之一。年之前，全国征收港口建设费约9亿，212年在费率下降2%的前提下，海事系统即实现征收额17亿，此后港建费征收额逐年提升，217年港建费征收已经接近22亿。对海事部门而言，这个钱袋子不算小。目前施行的《港口建设费征收使用管理办法》到22年12月31日期满终止，在即将到期更新之际，港口圈（ID：gangkouquan）认为，现有的港口建设费征收模式是否仍然适应当下港航发展现状，这一问题值得各方有所讨论。
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在已有的冷链设备设施中，很多都相对老旧，功能不全或者达不到温度的要求。交接环节中，由于冷链设备良莠不齐，也增加了交接的难度。在冷链至关重要的制冷技术方面，我国还存在着很大短板，无法保证口感和安全，基本上都只能以牺牲一部分营养价值和口感来保证食物的安全，有的企业为了保证口感甚至采取活体进口的方式，增加了冷链成本。冷链技术设备的发展建设需要企业巨大的投入，在没有形成规模效应前利润极低，这就使得很多实力不够的企业望而却步。
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据易果内部数据显示，猫超生鲜在218年建立云象供应链前一度占据了易果整体业绩的8～85%，成为这家阿里被投公司手上*值钱的核心资产。或许也正是基于这些条件，217年底由彭博社引援消息人士报道称，拥有KKR集团和阿里巴巴集团战略投资的易果正在筹划赴美IPO，籍此筹集5亿美元的资金。但张晔或许不曾预料到：阿里投资送出去的礼物，是可以要回来的。这次调整的信息的确是比较突然，也比较快，高层其实也有过“阿里如果不续签，我们怎么办的忧虑？”，218年是我们危机感*强的一年，我们陆续从外部挖来并空降了一批有线下商超经验的中高层，且下半年我们的业绩也有了明显的大幅提升，但不得不否认易果丢掉猫超生鲜之前的几年的业绩确实不理想。