9月18日，华南理工大学自由贸易区研究所执行主任陈波接纳经济观察网记者报道表明，假如仅看7月的月度总结的信息，短期波动并不等于某一区域发生基本问题，受到影响缘故通常是新冠疫情管控和出入口构造受周期性危害，“没有太问题、很让人着急的缘故。”
退运返修策略的多元性，很多企业更为侧重于一个全新的保税仓退运返修计划方案。保税仓有境内关外的相关政策，从美国退运货物退回保税仓还相当于货品留到海外，都还没进到中国中国海关所管辖标准，这一不用向中国海关申请办理退运货物。
1、返修货物退运往中国香港（散柜退运往香港仓库，拼箱可以选择到盐田港）；
2、我公司分配中港车经皇岗口岸转关深圳市工业园区或是盐田港提箱封关到深圳工业园区；
3、在作业区宝通取IC卡捆缚后等功能海关放行后入式我公司库房；
4、我公司给予场所，顾客配齐原材料及专用工具，并组织技术工程师及工人来检测维修或者由我公司生产部代工生产；
5、检修之后，依客户满意度分配再次销往港口口岸或是香港仓库。并不限制进出口贸易我国地区都需要一样的。并且能分审批出入口，能跟中国一般贸易签到保税仓货物拼柜走。
二、常见问题：
1、检测维修中涉及的专用工具、包装材料、一部分物料零部件及设备能够申请进出区；
2、品牌型号属实办理备案申请；
3、申请新旧程度申请，如没有申请几成新旧，系统默认为新品；
4、在保税仓不能拆换品牌型号
三、退运报关材料
给予返修货物海关hs编码，名字，品牌型号，产品数量，净净重等货运单和商业发票，不必给予货品原出入口后的单证，不用跟中国海关申请办理退运汇报。
四、国外退港必须注意些什么？
首先顾客必须要找对人，什么是找对人？也就是为了找一家有退港工作经验的企业由于退港不是你想哪个公司都能够操控的，假如在这块上顾客没做好，你可以要当心了（结果可想而知烧钱费劲不用说，后事儿搞不懂）所以你能对一千次但是不允许你犯错一次。再者就是需要注意“滞报金”，这个对于顾客很有可能好陌生，所谓“滞报金”便是中国海关要求一个申报期限，假如你过了这个限期没有去申请得话，就必须要交纳一定费用，这便是“滞报金”
