不属于跨境电商零售进口的个人物品以及无法提供交易、支付、物流的跨境电商零售进口商品，依旧征收行邮税。税率由原来的10%变为15%、原来的20%变为30%、原来的30%和50%变为60%。这对海外个人代购来说，提高了门槛，交易成本明显增加。
首先海外仓实现包裹本地发货，大大提高配送效率。由于本地配送环节使用本地物流，可以方便买卖双方查询货物配送状态进而实现包裹的全程信息跟踪。
海外仓采用集装物流方式，可以在头程运输环节降低物流成本并采用正常进口清关流程，大大提高清关效率，减少货物流转时间。
在这种运作模式下，国际快递公司处理所有类型的工作，例如包裹清关和纳税申报。此外，使用这种物流模型不需要将包裹堆叠到整体包装的数量要求，因为可以随时运输单个货物，从而允许货物比其他模式更快地交付。然而，虽然这种跨境电子商务物流模式相对简单，方便，快捷，但单一快递运费较高。在综合运输条件下难以实现综合运输。
这些政策虽然促进了跨境电商的进一步发展，同时却为传统一般贸易增加了压力，所以国家为了平衡二者的利益，也会出台相应的政策来支持传统一般贸易的发展，这样一来，跨境电商就无法继续享受政策红利。通过对近几年国家出台的相关政策进行审视，可以看出，多数政策都是关于海关的规范性文件以及一些宏观指导意见，却没有法律方面的有关规定，而且现有的政策还需要经过实践进行进一步落实。这些还未落实的政策势必会影响到跨境电商的某些交易环节，而为跨境电商企业造成政策风险。
