前三季度新注册登记汽车1740万辆，其中第三季度新注册登记629.5万辆，月均注册登记量明显高于上半年。2022年前三季度，全国新注册登记机动车2621万辆，其中汽车1740万辆。
出口退运返修货物操作流程 出口退运概念区分出口退运的货物按照是否再出口分为两种，一是退运不再出去，二是退运回来还要复出口，这种情况一般被称为修理物品，海关申报一般按照进境维修申报。
一、要确定到底是退运还是返修
1，如果退运是指出口的货物因为货物的原因客人不满要求退货，只用退回来。如果是是退运,那么就涉及退税,外汇原路返回
2，返修是指出口到国外的货物在保修期内由于质量的原因要求退运回来返修再发往国外，如果是返修就还有个在规定时间内办理缴纳保证金。
两种退运方式对企业的影响无论是哪种退运，海关都是****查验的。按照退运处理方式进境的，会给企业造成一些信誉影响，退运频繁的话，可能增加海关的查验率，增加出口环节和办理时间。要求退运的货物呈现的质量问题是肉眼可见、可以直接看出问题所在的；如果不能直接看出质量问题，会导致海关在鉴定这票货物是否是因为质量问题而退运缺失直接依据。一般这种退运需要国外出具质量检验证明。在税务方面，如果退运不再出去的货物，就牵涉到外汇以及补交税环节。在实际办理过程中，需要税务部门出具核销证明和退税证明。
二、常规解决方案
1，退运
这属于货物返修操作流程.进口报关时要出具出口时的报关单并且向海关交纳一定的保证金,如果没有交纳保证金按退运货物处理的话,到时货物就不能复出口了.补修完后货物出口报关需提供单据:,装箱单,进口报关单,海关申请书,返修合同,等等
2，返修
1.复进口后再出口给客户.境内关外的功能进行返修。
2.复进口后不出口给客户.已到手的出口退税就不用还税所了
三、特殊解决方案
可以选择一种方式来解决这一难题———利用保税
工厂只需将货由国外运到香港或深圳，在香港或深圳口岸办理转关到保税物流园，货到保税物流园后打EDI进入保税物流园仓库。货到保税物流园仓库后，厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到保税物流园区仓库维修，货物修好即可出运国外。
保税物流园区进行返修的好处：
（1）无须报进出口关、无须办理一般贸易增税进口、,无须交保证金。
（2）复杂问题简单化,节约时间、成本。
保税物流园区返修货物需满足以下条件：
1、 新旧货物都可以返修，每个产品要有独立完整的包装。
2、 退运是因产品质量本身问题，不能是以翻新为目的。
3、 外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
4、维修完的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出到香港。
注意事项1、货物新旧都可以，每个产品有独立完整的包装。
2、退运是因产品质量本身问题，不能是以翻新为目的。
3、外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。4、维修更换的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出香港。
退运流程：
1.提供产品的商品编码进行海关备案。
2.把需要更换的用料申报进到我司仓库。
3.国外发货到香港。
4.海关备案通过后把货物从香港运输到深圳出口加工区我司海关监管仓库。
5.工厂派工人过来进行贴标，返修等。
6.维修好的产品再出口到香港。
受疫情等因素影响，今年上半年汽车新注册登记数量低于去年同期，随着汽车产业复工复产、汽车消费市场逐步回暖，7月以来，汽车新注册登记量已连续3个月超过200万辆，第三季度汽车新注册登记量达到629.5万辆，月均新注册登记量达209.8万辆，明显高于上半年月均185.1万辆。与2021年第三季度汽车新注册登记量相比，今年第三季度增加25.4万辆，超过去年同期。
