2020年以来，广州海关监管的中欧班列累计新增14条进出口线路，新增广州国际港、南沙港两个装车组织站点，实现广州中欧班列回程进口班列零的突破，打通“中亚－广州－东南亚”物流通道，实现“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”直连贯通。
案例分享：
深圳某工厂生产平板电脑、手机的工厂去年出口一批平板电脑到美国，产品还没使用就发现有质量问题， 美国客户要求退运回中国返工。深圳工厂市场部经理找到我们公司说明情况。 我司根据实际情况确定几个问题：
一： 退运货物的具体情况
1.是否有原出口报关单，是否是一般贸易出口的?
2.需要退运的货物新旧情况
3.退运货物详细装箱清单、不同型号、不同品牌、不同规格等不同申报要素相应的数量是否准确。
4.退运回来返修是否再出口到国外？
以上问题确认后就能提供详细的退运方案了：
第二：我司提供给东莞企业的货物退运返工方案：
1.因为货物退运回来返工后还要出到日本的。
2.如果货物退运回到东莞工厂的话需要征税进口，缴纳进口关税和进口增值税等清关费用、运输费用等。
3.所以客户按我们的方案把货物退运到深圳出口加工区（坪山保税区）我司保税仓库进行货物返工。
我们办理货物退运保税仓检测维修业务。
货物退运流程：
1.需要提供原出口报关单复印件、维修合同、维修授权书等备案资料递交给海关申请备案。
2.旧机电产品需要在香港仓库办理中检合格证。
3.备案通过后从香港报关进入保税仓库。
4.需要更换的零件、包装材料也需要先备案再报关进入保税区仓库。
5.安排技术工人到保税仓进行货物检测，维修，重新包装等。
6.维修好的货物再发到国外。