转厂一日游 转厂退税 转厂交货 保税区转厂 加贸企业转厂 出口复进口
可是我们终究还是错过了。真心，若不被珍惜就适可而止吧，爱，总要留给懂得人，
说到转厂，也许大家并不陌生，转厂并不是一个新概念了，早在1993年左右，国内就出现了“转厂”加工，当然，那时做转厂的企业寥寥无几。1995年以后，随着香港的生产加工基地大量外迁，以及大型日资企业相继在大陆设厂，加速了大陆零部件加工产业的发展，使出口的“转厂”加工运动，很快就在“珠江三角洲”活跃起来。这时的转厂又称深加工结转。
深加工结转其实就是:两个同为海关监管的企业（加贸企业）进行货物转移，并在海关办理货物转移的手续。其中货物转入方(收货方)必须对货物进行加工后再出口，俗称“加工复出口”。
1990年6月，经中央批准，在上海创办了中国**保税区——上海外高桥保税区。1993年以后，保税区如雨后春笋般相继出现在各大沿海城市。特别是随着中国加入WTO，全国保税区逐步形成区域性格局，南有以广州、深圳为主的珠江三角洲区域，中有以上海、宁波为主的长江三角洲区域，北有以天津、大连、青岛为主的渤海湾区域，三个区域的保税区成为中国与世界进行交流的重要口岸，并形成独特的物流运作模式。经过了十余年的发展，保税区逐步发展为当地经济的重要组成部分。随着保税区的发展和功能的放大，保税区转厂也就应运而生。
那么什么叫做保税区转厂，企业通常在什么需求下才选择转厂或者说保税区转厂的意义？下面我会娓娓道来！
什么叫做保税区转厂？保税区的基本特性是“境内关外”，什么意思呢？就是说货物进到区内，相当于出口，区内的货物从保税区到国内，相当于进口。简单来说保税区转厂就是指国内企业之间货物的结转，以及这种结转相对应的物流模式和通关模式。
保税区转厂的物流模式：
A:如果转出方（发货方）是属于区外企业，那么有叁种情况。
1.如果转入方（收货方）是在对应的保税区内的企业，那么货物运到保税区内的转入方就只是一次出口，报关方面只需要报一份出口报关单和对应的进境备案清单（主要用于区内物流平台统计备案用）。
2.如果转入方（收货方）是非保税区的企业，那么货物运到保税区，报出口报关单和进境备案清单，接着转入方（收货方）报进口报关单和出境备案清单（主要用于区内物流平台统计备案用），单证递交海关审核放行后交货到转入方即可。
3.如果转入方在非对应保税区的保税区，货物只需运到保税区内报出口报关单和进境备案清单后转关即可。
B:如果转出方（发货方）是属于区内企业，那么有两种情况
1.如果转入方（收货方）是区外企业，那么只需要报一份进口报关单和出境备案清单，单证审核通过，直接结转。
2.如果转入方（收货方）是另一个保税区的区内企业，无需申报进出口报关单，只需申报一份出境备案清单转关即可。
保税区转厂的通关模式:
保税区的通关模式的优势主要体现在四个方面。
1.报关资料提前发送，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本，时效性高，当天出货当天就能交货，俗称“一日游”。
2.进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持，降低企业进口估价成本。
3.无需做商检（限于监管条件为B的物品），若监管条件为AB（这样的情况很少），才需做商检。
4.区外货物进保税区即可享受退税，当天货物即可结关。5天内能打出退税联和出口外汇核销证明联，有利于企业资金的周转和回流，用于再生产，降低企业交货周期，提高企业产能。
概括一下保税区转厂的优势：通关效率高，退税周期快，无需做商检，运输车辆要求（国内车辆即可）和运输成本低（国内运输）。
企业什么条件下需要转厂？
(1)企业有退税需求，需要通过转厂（出口复进口）中的出口环节达到退税目的；
(2)交易双方报关资料不符合，需要通过转厂进行调整；
(3)交易双方中的加工贸易企业有核销的需求。
以上所说的保税区是以深圳坪山新区“深圳出口加工区”为例，大家如果有关于转厂方面的困惑和需求，欢迎来电！
深圳市浩通天成供应链管理有限公司 桑小姐
在乎，总要有回应才行。与其在别人的世界里卑微，不如在自己的世界里放肆。感情，终究是爱恨都随他吧，拿得起也要放得下。
