化工类货物各种化工品空运一般都要提供空运鉴定报告。化工品大体可以分为危险化工品和普通化工品。空运当中常见的是普通化工品，即可以按照普通货物运输的化工品，这种化工品必须要有普货的空运鉴定才能承运，即证明这个货物属于普通化工品，不是危险品的鉴定报告。
UN38.3指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual ofTests and Criteria）中关于锂电池检测的第 38.3 节。
UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。
我国民航总局对2020年1月1日开始的锂电池空运需要的UN38.3试验概要提出规范要求。2019-2020版民航组织《危险物品安全运输技术细则》规定，2003年6月30日以后生产的锂电池芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3小节第38.3.5 段规定的试验概要（以下简称UN38.3试验概要）。这种UN38.3试验概要必须自2020年1月1日起提供。
此次危险品法规变化影响的是删除了PI965是锂离子电芯和电池（包括移动电源）和PI 968是锂金属/原电芯和电池的包装说明。这一变化不影响针对SectionII含锂电池产品的PI 966、PI 967、PI 969或PI970。根据第II部分的规定，锂离子电池和锂金属电池均不得运送。
锂电池属于第九类危险品，为什么要讲锂电池呢，主要是因为锂电池在运输中所占的比重很大，其他类危险品很少走空运；一方面空运锂电池的相关操作都比较成熟；随着科技的发展，社会上会生产很多带电物品，具有高价值，高精密，高科技含量性质的物品，与我们相关的就是手机，手表，电脑等;
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美国：FCC SDOC ,FDA（拥有美代），FCC ID，ASTMF963,加州65，CPSIA，CPC认证等
日本：PSE,TELEC,METI备案等
澳洲：C-TICK,SAA，AS/NZS 62115,AS/NZSISO 8124D 等
电池：UN38.3，MSDS,IEC62133等
电池空海运鉴定报告办理需要多久