自蒸汽机喧嚣着打开工业革命大门以来，在人类现代化赛道上，西方国家长期占据优势地位。18世纪、19世纪发展起来的英国、法国，人口仅是千万级的；20世纪发展起来的美国、日本，人口也才上亿级。迄今为止，全球实现现代化的国家和地区人口不到10亿人，仅为全球人口七分之一。
坪山保税区转厂，保税区转厂交易，保税转厂一日游业务是出口复进口业务的俗称
是利用保税物流园区（深圳出口加工区）的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园区可开展“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。企业进料加工，深加工结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用保税区“境内关外”的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，增强了企业产品的价格竞争力。
、 1：为什么要做转厂？
转厂都是跟加工贸易企业有关的，加工贸易企业属于海关监管企业，中国改革开放初期，为了吸引外商来中国投资，就可以外商相应的关税优惠政策，原材料由国外进口，在进口环节免税，进口到中国进行加工、装配生产的产品再出口到国外。也就是加工贸易企业的原材料和产品都是在国外。
加工贸易企业不能在国内进行原材料直接采购的，而需要通过转厂来完成国内采购。
坪山出口加工区转厂优势:1.无需海关监管车，2.无需仓储.3.无需卸货.4.提前一天审核资料，三个小时可以完成进出口申报。
专注为企业工厂代理出口退税、转口贸易、退港维修、出口退运代理、进出口报关、出口加工区保税仓储、余料结转等出口加工区服务。
保税物流可定义为：货物在进出口过程中处于保税状态，在海关的监管下进行的运输、存储、加工等物流活动。深圳出口加工区按照国际惯例运作，具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，“免证、免税、保税”，实行“境内关外”运作方式。
第二、：转厂的模式
在转厂的过程中，因双方企业性质不同就有不同的模式
1、一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”，就是供应商把产品出口到保税区，加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。加贸企业进口是保税的，而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
2、同是加工贸易的两家工厂，因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异，通过保税区操作，实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口，载货车辆入区不需卸货，当天即可出区通关进口，实现“一日游”操作（实际只需3个小时左右）。这种方式解决了加工贸易企业之间深加工结转不能退税问题，又可以完成手册核销。
3、加贸工厂供货给一般工厂，即出口转内销，也是“转厂”模式：加贸工厂将货物以手册保税核销的方式出口到保税区(深圳出口加工区)，一般工厂则以一般贸易的方式征税进口国内。
深圳市坪山新区出口加工区政策优势很明显。深圳市委、市高度重视加工区的发展，于2000年10月8日审议通过了《深圳出口加工区若干规定》，赋予加工区管委会市一级的经济管理权限。加工区是目前关税优惠、通关快捷，管理简便、经济开放的海关监管特定区域。
第三、： 深圳出口加工区政策优势（Policy advantage)
国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；
转口贸易货物，替代香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；
替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；
国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流产业链；
替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，集合一线和二线海关的多重功能。（目前一日游普通车辆即可，转关才需要监管车。三个小时完成一日游）业务模式Business model
一体化物流供应链管理，依托于先进的IT信息系统平台，将物流、商流、信息流、资金流融为一体，实现物流供应链管理模式。
出口退税一日游
通过深圳出口加工区转厂、可实现出口核销、退税、转进口的操作
操作时效：三个小时。无需海关监管车，无需卸货，无需仓储。是目前整个深圳所有保税区操作一日游时效快政策开放的保税区。
中国以如此巨大的人口体量进入现代化，世界上前所未有。
