随着数字货运竞争的逐渐升温，许多“小本经营”的货运经纪公司开始求助于软件即服务(SaaS)解决方案提供商，以使自己具备在快速发展的运输生态系统中保持竞争力。ClickPost和Locus就是这样的代理软件供应商。ClickPost成立于215年，*初是一家快递聚合商，在217年被改造成一个物流智能平台。ClickPost声称拥有1多家托运人客户，其中包括一些大型行业集团。ClickPost执行官兼联合创始人NamanVijay告诉JOC.com：“ClickPost为其客户提供了四层技术整合，首先是一个ML(机器学习)驱动的决策引擎，帮助客户根据业务目标选择的物流合作伙伴。企业在应对传统业务的基础上，围绕客户的需求，创新服务模式，为上下游企业提供差异化的优质服务，提升企业在供应链中的价值，增强服务的粘性和依赖性。第四，精细化管理是企业的内生力。微利时代下，企业应将精细化管理作为企业转型的目标之一。转变管理理念与创新性相结合，不断提高管理水平；第五，变化将仍然是未来的主旋律。医改政策的频频出台，三药联动不断深入，医药流通行业处于行业整合的一个关键时期，企业必须对政策和市尺保持高度的敏锐性，才能够沉着应对，经济格局发生深刻变革和调整，数字经济也正在初塑产业的基础结构和创新生态，可持续发展正在改变世界经济的发展模式和价格模式。在这背后，恐怕是同行已经不容易复制的冷链物流竞争力。盒马搭建冷链物流的逻辑盒马的冷链物流，虽然一直默默无闻，实则是在稳步推进。据陈明介绍，从一开始，盒马的物流体系就是伴随着盒马这种新零售业态做了相应的创新和突破。它不是传统零售模式下的冷链物流，而是基于盒马业务模型上的冷链物流。问题要从盒马是怎么诞生的说起。在盒马诞生前，一个大的商业趋势是：电商B2C平台竞争格局稳定，但纯电商平台的人口红利正在消失，获客成本快速增加。但随着京东大促的发生，也让马云数年前炮轰“京东模式和根本无法管理1万配送员”的问题被提前暴露：京东物流在面对并发订单暴涨几倍甚至几十倍时，的问题不在遍布全国的亚洲1号能否扛过订单峰值袭来后持续满负荷的运作，而在距离C端通常只有几公里范围内的配送点。京东既不可能为了618而真的招1万配送员让马云看笑话，又不愿意为了降低成本进而牺牲视为性命的物流服务竞争优势。于是在这个时候达达成了拯救京东物流的英雄：大促时期，一夜间可以给京东在全国调拨出数百万运力，并以*快的速度将配送站的包裹送到距离他们*近的C端手里——马云的问题，已被达达攻克。年春节后，蒯佳祺的办公室正式从八佰伴搬到了黄浦江边的渔人码头。今天他的办公室里总放着一只对着黄浦江对岸的高倍天文望远镜，一种可能的解释是其作为继腾讯马化腾、吴宵光以来又一位爱好天文学的企业家，而另一种可能的解释则是其时常用望远镜观察远处的和交通情况——因为盒马鲜生在上海浦东的门店“金桥广场店”恰好就在这里，与他办公室的直线距离只有5公里。反目的队友，才是*可怕的敌人。9月中旬，饿了么全线接入盒马鲜生15家门店，标志着盒马三公里半径的急速达配送区+蜂鸟配继续延伸半径至更远地区的战略意图已经达成。 乌鲁木齐陆港区中欧班列集结中心自216年投入使用，已通达18个国家的26个城市。此次集结中心的扩建，对于进一步提升中欧班列运输效率，提高乌鲁木齐枢纽集结班列、整合疆内外货源的能力，促进新疆从通道经济向区域枢纽物流中心转变，提升中欧班列运输时效、实现班列常态化运行、加快“丝绸之路经济带核心区”商贸物流中心建设具有重要意义。如今，“”已经成为各方携手加强互联互通、促进世界经济增长、实现共同繁荣的机遇之路，而中欧班列正是这条机遇之路上的重要通道。