如果做的产品是新产品,准备替代上一代老产品的话,那么上述的经验则反过来,公司成年限越久,老产品更新换代几率就越大。(以上分析仅仅是参考,只能起到抛砖引玉的作用),得到上述的分析后,我们再继续进行下面的分析。客户问题的背后信息分析,为什么我们主动开发的客户很多时候客户回复都是简单的一句要报价表、产品目录、网站的,为什么不是其他问题。比如你在国家有多少个成交客户,能否提供合作客户的信息给我证明下;你公司目前年产值是多少;你公司有到xxx国家来参展过吗;要是你能免费提供样品的话我可以考虑和你合作;你们价格是多少;你们*快的交期是多少;你们的收款账号是多少;打样需要多长时间;这届广交会你有参加吗;样品多少钱?寄一份样品到XX城市XX地址的合作客户那里;(还有更多的问题大家可以尝试自己去分析)客户多半问报价表、产品目录、网站那是因为这些都是和客户成交的步,就像种子发芽成长的过程中要把种子埋进适合的土壤里面,浇上水,客户后面问到的问题就等同于不断的去给种子每天浇适量的水和充足的阳光和空气一样,如果客户跳过这些问题直接问别的问题,就等同于这个成交的树苗已经被别人初步培育或者自己从花卉市场买了一颗初步成长的苗子一样道理,跟进起来的方法和步骤跟问要报价表、产品目录、网站的客户不一样,这些苗子种活起来难度相对较小,毕竟种子发芽的概率就有一定比例,并不是全部种子都能发芽。BDI的价值BDI提供了对海上主要原材料运输价格的评估,反映的是即期市场的行情,它为高度不透明和分散的航运市场以及贸易量的准确晴雨表提供了一个难得的窗口。与股票和债券市场不同,BDI完全没有投机内容,除非货物有移动,否则人们不会预订货机。BDI可以作为是经济和生产的指标。由于它不涉及装运成品的集装箱船。它涉及生产的原料:承载建筑材料,水泥,谷物,煤和铁的散货船。波罗的海指数的走势往往先于股市的走势。
和亚洲的增长到222年,和亚洲地区将处于冷藏箱进口量的位置。该咨询公司写道:“亚太地区仍将是*重要的市场。有可能爆发并改变其他市场产品的供应情况。”对航运业前景看好,但事实证明,集装箱航运公司很难从这一发展中获得丰厚的回报。根据Eskesen:dvisory的计算,这是由于冷藏箱的数量或多或少处于停滞状态,再看过去四年则有所下降。年,4英尺冷藏集装箱的产量达到14万个,而今年可能会更低,不到13万个。