出口退运回来经过维修的货物如何再出口

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工业互联网发展进入快车道。制造业数字化转型持续深化，截至2022年2月，规模以上工业企业关键工序数控化率达55.3%，数字化研发工具的普及率达74.7%。制定《工业互联网发展行动计划（2018－2020年）》，实施工业互联网创新发展工程，带动总投资近700亿元，遴选4个工业互联网产业示范基地和258个试点示范项目。《工业互联网创新发展行动计划（2021－2023年）》正在推进。通过兼容的工业互联网基础设施，有力推动企业、人、设备、物品之间的互联互通。

了解出口 退运货物的具体情况，根据情况设计退运路线！

　　1.退运货物因为什么原因退运？

　　2.退运货物是否还有原出口报关单？

　　3.退运货物数量，大小情况是怎样的？

　　2.退运货物是新的还是旧的？

　　3.退运货物是否还有包装？

　　4.退运回来了，是否还要再出口出去的？

　　这些是客户一定要明确告知的。可以根据客户的信息来处理怎么个退运法了。

　　当然，货物的新旧情况还是一定要明确的，如果太旧或太残次品的，建议还是不要退回来了，这样很容易被

　　海关扣押或者不审批的，对于退回的货物，一般还是要求至少有个七八成新，货值较高的，这样才有利于按正常的退货流程操作的。

　　这个也是我们提前跟客户沟通中尽量要明确到客户的事项。

　　针对退运回来经过维修还要再出去的方式，一般退运方案按此操作是较优的且较省时的方案：

　　由于货物退运回到工厂的话，需要按征税进口，缴纳进口关税和进口增值税等清关费用、运输费用等，这样是非常不划算的，费用太高，且花费的时间是长的。

　　可以将货物退回出口加工区，这里是深圳海关确认拥有返修资质的地区，且属于保税区范围，也就相当于国外地区，货物退至这里还是相当于国外的，是不需要征税费的，只需要提交相关资料审核即可。且维修后也可以直接再出口出去，这也是相当便利的。现在退运维修既省时，又省费用就选坪山出口加工保税区内的。

错过的风景就别再留恋，离开的过客也别再纠缠，只有勇敢挥别错的，才能早日和对的相逢。