森鸿国际物流有限成立于2005年,注册资本500万元人民币。经过十五年的努力,公司拥有台湾,香港,越南,印尼,泰国,新加坡,马来西亚,菲律宾和美国邮政小包跨境电商专线,公司现拥有2吨到40吨不等的各种类型运输车辆20台,固定租用货运车辆100余台,全封闭高台仓库2万平米,租用仓库5万平米。汇集和培养了一批懂管理、精通现代物流与供应链管理的人才;形成了具有丰富物流运作经验的知识型创新团队
向海关中国电子口岸申请联合审批,取得入网许可,购IC卡,软件,读卡器,17999拨号上网卡,到管理局申请出口核销备案,进口单位进入名录备案,账户开立申请,根据企业进出口岸的不同,到所属地海关办理异地备案关封。
办理进出口权所需要的资料:营业执照正副本,公司章程,法定代表人的身份证,公司公章,核销员的个人(身份证和大一寸照片),银行许可证。相关产品:电商 , 跨境 , 海关 ,进出口权许久没有更新啦,这期间也是在思考职业规划。
海淘业务方面,洋码头采用的是C2C模式。一方面,尽量降低买手商家入驻平台的门槛,并且赋予他们极大的自,以此来提升平台商品的品类丰富度和用户的活跃度。另一方面,由于有自建物流做支撑,洋码头采用了直销直邮的购物模式,消费者这边也很省心。
彼时中国的海淘市场可以说才刚刚起步,除了2007年成立的淘宝全球购,洋码头在国内几乎没有竞争对手。而淘宝全球购走在洋码头的前面,但由于2007年国内的电商发展也才刚刚起步,大众对海淘的热情还不算太高,并未引起太大轰动。
2010年开始,国内海淘市场迎来了一波发展“热潮”。数据显示,2010年至2013年,我国海外购物贸易总额由原来的100亿左右迅速增至800亿左右。洋码头恰好赶上了这波热潮。2013年,洋码头实现了全年盈利。紧接着2014年初,洋码头又成功完成了A轮,成了国内名副其实的“跨境电商领跑者”。
好景不长。由于跨境电商市场被打开,入局者开始奔涌而入了。2014年开始,天猫国际,网易考拉,京东全球购等跨境电商平台相继上线,挤占了洋码头的生存空间。凭借着成熟的物流体系和前期的经验积累,洋码头还不至于完全落后,但相较之前,洋码头的竞争优势显然已经不再明显了。
一个直接的表现是在流量竞争上。像天猫国际和京东全球购分别出自阿里和京东旗下,它们在海外业务这一块不如洋码头有经验,在电商业务上已经深耕多年,早已孕育起了巨大的流量池,而这些流量都是可以直接为它们的海外业务所用的。
平台发布没多久,就有部分商家指控洋码头“夸大宣传,忽悠入驻”等问题,导致该平台的发展并不如人意。而按照创始人曾碧波的意思“不擅长的事情,我们就不做了。”预计接下去洋码头不会再在社交电商上有新动作了。
线下新零售方面,“螳螂财经”查询到,洋码头在今年的十周年发布会上宣布了“百城千店”的线下新零售战略。并称新零售店铺分为2000平米的旗舰店,800平米的体验店,400平米的社区店三种类型。随着线上流量成本的,线下似乎成了越来越多电商平台的新出路。但在海淘平台备受关注的领域,包括美妆,母婴,护肤,服饰以及品等,似乎都已经有了相对成熟的线下门店。洋码头究竟能否争取到线下用户的关注,目前还很难说。
更值得关注的其实在直播电商版块。实际上,洋码头在2017年就开始试水“直播电商”了。只是后来在流量争夺战中未能取得优势,才逐渐趋于平淡。如今直播电商的新风口到来,洋码头有了乘势而起的新动力。数据显示,今年黑洋码头共计举办了1742场直播,参与此次线上海淘的国内消费者涵盖600多个城市,直播间的人均消费更是高达1836元。
但搭上直播电商这辆车,洋码头就能稳了吗?可能不然。一方面,今年的海淘电商能大火,很大一部分原因是疫情的影响。据了解,今年黑海外很多的门店都选择不营业。这就给了海淘电商一个很大的机会,尤其是像洋码头这样有成熟物流做支撑的平台。