台湾COD物流
目前市面上这两年来兴起了一种全新的台湾COD物流B2C模式。这种模式下，客户不会那么非常关心你的价格。客户更看重的是你的时效和签收率以及回款速度。这种全新的模式就是电商小包B2C物流COD（cashondelivery）代收货款服务。简单的理解就是国外的客户先在电商网站下单，由物流公司将货物送到国外的客户手中后，再当场收取货款和运费，*后再将货款返还给电商卖家
台湾COD小包目前的困境有哪些？
所有人都想做台湾电商小包代收货款，为什么有的人成功，有的人做不起来?
台湾电商小包推广目前有的人是做平台，台湾的电商平台用得*多的也就是虾皮。做虾皮的人那么多，赚到钱的有多少了？
COD就是小包，一手交钱一手交货。不同的人有不同的的销售模式，有的人用Facebook社交群，有的用商店号，有的用LINE，还有的自建网站（单页面、独立站）等等，COD这种模式的电商运营会存在一个问题，就是客户拒收。因为没有提前支付，客户有可能是冲动消费的说要买，等货物真的到了要掏钱的时候他又不想要了。目前台湾COD小包的COD电商小包签收率是在80-95%之间，还没有哪一家能做到****。
台湾的电商法规跟大陆有很大的差别，很多国内卖家觉地客户如果签收了，超过了多少天是不能退货退款的。如果你真的这么想，那你可能就不是只需要退货退款那么简单了。在台湾是无理由退款的，就是客户买了这个货，使用了他不喜欢，他也可以要求退货。如果卖家不同意，买家有权报警。一旦报警，那么就必须要上法庭解决了。如果有客户提出退货退款
，买家一定要协商下。协商不成也要及时安排退款事宜，如果一旦客户报警了，那么后面的事情就不是那么简单能解决的
也提醒每一个做台湾电商的朋友，不要觉得客户买了东西过了好久了。还要来退款，不退怎么的。台湾派送公司有权不经过卖家同意，先行退货退款，因为客户投诉报警**时间找到的是派送公司，一旦收客说要报警，派送公司都会先行退款，再通知到卖家这边
台湾配送就两种方式：超商自取跟宅配到门。超商自取就是物流公司将货物放到便利店里面（7-11、全家、莱尔富、OK）,，这几家便利店连锁是台湾*大的，7000多家商店分布整个台湾。等客户下班后或者有空闲时间去便利店取货，这种比较适用于学生党或者上班族。
宅配到家这种就比较适合在家人群，物流员会把货物直接送到家里，当面签收并收取现金。不同的模式由不同人群选择，完全没有任何问题
代收货款这种模式的电商小包。货款是由物流公司帮忙代收，收的是台币。要退回到大陆买家手里，是需要转换成人民币。款项一般都是一个星期退一次，这一周退上周全部签收成功的货款，财务也需要一个时间节点来对账，不可能天天退，台湾当地的配送公司也不可能这么退。
汇率问题，很多人喜欢在百度上面去搜，人民币跟台币汇率。再一看物流公司的汇率。就开始炸毛了，哎呀为什么你退的汇率比我网上查的高了一些。各位老板，如果百度上面查的汇率能作准，请问还要银行干嘛。一般物流公司都是按照台湾银行对人民币的汇率退，怎么可能按照百度上面的汇率，还有就是币种兑换汇率之间肯定会有一个汇损，这种清关双方说清楚就行，不要到时候普为了一点小事闹得不愉快。
COD物流模式的*大魅力
传统的物流模式都是货代要放账期给电商卖家，卖家才肯把货物交给货代。账期的垫资成本以及产生坏账的风险都要考虑在内。尤其是遇到货物运输出了点问题，卖家很容易拿整个月的应付运费来“做文章”。
COD物流模式的*大魅力在于，整个现金流的运作环节和传统模式倒过来了。不是卖家要给货代付钱，而是变成了货代要给卖家返款。卖家的销售收入以及利润部分的现金流全部由货代掌控。
一笔庞大而又可观的现金流以及不存在产生坏账的风险，是这个生意模式*大的魅力所在。
目前市面上能够成熟运作COD业务模式的小包物流企业还非常少，大家都处在摸着石头过河的阶段，相对来说还处于粗放式发展阶段的暴利期。
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COD物流模式为何兴起？
目前的COD物流模式主要集中在东南亚和中东等新兴市场国家。其中东南亚主要以马来西亚、泰国、越南、台湾、印尼为主力军。
COD物流模式需求旺盛的市场都有一个共同的特点，那就是当地的网络和支付以及物流等基础配套设施比较落后。尤其是支付方式，在东南亚的越南、印尼等国家，网银和移动支付甚至都还没有普及。
除了当地国家支付方式不发达以及电商模式尚未形成消费习惯等客观因素之外，其实还有一个电商模式自身演变的趋势值得我们关注：
目前的电商卖家大部分都是以在亚马逊、速卖通、eBay等电商平台开店为主。随着平台上的卖家数量越来越多，竞争日益激烈，获取流量的成本越来越高，价格也拼的越来越厉害。
当一部分电商卖家在平台上的获利空间收窄的时候，去平台化的趋势就开始凸显。一个很明显的特征就是越来越多的卖家又开始重新重视独立站，社交电商趁着移动互联网的红利迅速崛起。
