进口货物退运出口，进出口货物退运

目前中国是世进口货物退运出口，进出口货物退运界大出口国，出口货物非常多，由于质量等一些原因，免不了遇见退货及退运的问题，退运货物回到国内维修后复出口，也就是售后服务的问题，一时无法解决？在国外进行维修，价格太昂贵，又没有技术人员，怎么办？就目前中国还没有明确出口货物出口，售后维修这一块地区给予的优惠政策，导致一些企业出口货物发生退运无法解决。遇到这样的问题该如何解决呢？如何操作呢？
有几种方案可以解决退运问题
1：出口的货物已办理完出口手续，各种原因导致货物需要办理退运回工厂而不再出口。这种情况有两种方案：分别是退运到工厂属于正常进口，一般贸易征税进口。缺点是费用高。如果是一般贸易报关出口的可以向海关申请退运手续，缺点是申请退运手续很麻烦，时间长，需要交*金。一般情况下报关公司都不愿意去操作。
2：出口的货物需要退运回来进行返修、更换包装、贴标等等，这种情况，可以使用保税区来进行返修。*退运证明，*征进口关税，*交*金办理。
保税区出口退运简单流程图：
被退运——返回香港——运送保税区——派遣技术工人——检修完毕——运送码头——出口目的国
有几点需要注意：
1、在货物运转至香港的时候，提前做好到货通知，尽快安排车辆转走，避免押夜造成不必要的费用，如果是散装何货物，可以进行拼车，节省费用。
2、检测维修过程，尽量采用保税区内合作企业的生产线和技术工人，好是具有大批电子3C、焊锡、主板、机械等技术工人，能基本应付市场常见的产品检修。
3、切忌急病乱投医，找一些不具备退运检修资质的企业，一是*被海关查验，一旦出现问题，将无限增加你的成本；二是检修技术和检修设备落后，不具备单独检修的能力。
保税区退运返修是为了适应国内进出口贸易发展，而形成的一项服务，尤其是去年地区出台《关于积极推进供应链**与应用的指导意见》，*是将供应链保税服务推向新的高度。退运返修是供应链管理的一个重要环节，优化解决*售后问题，才能为你的企业节约时间成本、资金成本，创造大化的利益。

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