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所谓“包仓”，就是加盟商与快递公司总部签订的以一定数量或者空间为基础的协议价，省去快递中间环节的中转费用。

　　“包仓”一般是以相应片区的业务量为依托，对加盟商收取飞机机舱或是汽运车厢使用费，这个费用相对固定，增加的部分不会再收取相应中转运费，各网点可以利用低价来加大开拓市场的力度。

森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.

森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

　　有些人说这是由于南方地区的长三角和珠三角地区是在我国加工制造业.比较发达的地域，这的确是直接原因。可是再认真观察会发觉，一样的产品，南方地区一件代发的成本费比北方地区低了许多。

　　再用南方地区加工制造业比较发达来立即表述成本费缘故好像就沒有那麼强的感染力了。终究在北方地区做一件代发还可以找南方地区的供应商送货，而一样的产品，为什么价钱却差了3倍呢？

　　我们要了解，一件代发这类方式，供应商不是担负运输费的。快递公司成本费占了产品价格的非常大一部分比例。实际中，针对很多不免邮的产品，大家好像也只听闻过“江浙沪地区满XX元免邮”和“全国各地满XX元免邮”的叫法，从没听闻过“东北地区、西边地区满XX免邮”。

　　好像华东地区和珠三角地区内置免邮特性，可是她们的快递费为什么比北方地区低？实际上，一直以来，总流量、包仓、领域内情被从业者誉为为压在边远地区快递费的身上的“三座大山”。