除了人的因素外，科技的进步对于海运的安全也至关重要。上海海事大学副校长施欣表示，可以预见，伴随着数字化与行业的融合，船舶将走向无人化，港口将走向自动化，监管和保障的对象也将逐渐由人转变为智能化的机器。
关于退运货物需要了解的情况：
1.是否有原出口报关单，是否是一般贸易出口的?
2.需要退运的货物新旧情况？
3.退运机器详细装箱清单、型号、品牌、规格等不同申报要素相应的数量是否准确。
4.退运回来返修是否再出口到国外？
先来讲下退运遇到的几种情况：
1、如果是买单出口的；是不可以按一般贸易进口来操作，要按出口退货处理，不然你没有一般贸易进口的单据，如何报关？
2、如果按照货物退运来清关，在已办完出口退税的情况下，需要办理补缴退税，交完退税时间很快。未退税的则需要开具未退税证明。
3、一般贸易进出口肯定不行。且按一般贸易进出口，还要缴纳关税，再在此基础上缴纳17%的增值税。不要说按一般贸易进出口不可能办理，就是多收一份关税，在手17%的增值税，那么你说划算吗？
针对以上种种退运所能遇到的困难，小编想到了利用保税区来解决退运问题，下面小编就从保税区的一些政策规定进行剖析
一、海关管理：全区实行保税制度，按照“境内关外”模式封闭管理；从境外运入保税区或从保税区运往境外的货物，免关税、免许可证；区内企业与海关计算机联网，货物进出实行EDI电子报关；虽然广东出口商品退运金额只相当于出口总额的百分之零点零二，但对个别企业出口所造成的损失和产生的影响都是不能忽视的。
对此，相关专家称，有关出口企业应加强对出口产品质量的管理，注意目的国(地)的商品质量标准的动向，加强了解交易对象的信用情况，以避免因为出口产品遭遇退运而造成不必要的损失。遇到这种出口货物退运返修问题的时候我们应该怎么办呢?看这里。
给您详细介绍一下退运返修的流程手续？
1.提供产品的商品编码进行海关备案。
2.把需要更换的用料申报进到我司仓库。
3.国外发货到香港。
4.海关备案通过后把货物从香港运输到深圳出口加工区海关监管仓库。
5.工厂派工人过来进行贴标，返修等。
6.维修好的产品再出口到香港。
决定一个人成就的，不是天分，也不是运气，而是坚持和付出，是不停地做，重复地做，用心地做。
但他提醒道，航运数字化转型也带来了一系列的挑战，即在航海航运前提下的数据安全、网络安全和复杂系统的功能安全及可靠性。
