在王国文看来，四季度外贸下行压力依然存在，欧美市场旺季已过，对欧美的航线货运量可能会继续下行，对东盟、RCEP成员国的航线货运量可能会维持上升势头。
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转厂是中国海关术语，转厂便是2个企业，根据保税区进行交易，也称一日游：加贸企业将保税区料件生产加工的商品结转成本给另一加贸企业生产加工后复出口的生产经营。针对中国购置的一部分原料生产制造的商品可以出口退税。
除开加工贸易企业中间的转厂，在具体贸易中，会存有许多的其他状况：
1、有很多半成品加工经销商销售商品给制成品生产厂家时碰到困难。制成品生产厂家是加工贸易企业，而经销商是一般贸易企业。制成品生产厂家规定做转厂，经销商没法转厂；
2、加工贸易企业的俩家工厂，因为所属的负责人中国海关不一样，指南备案信息查询差别等问题，都很有可能造成没法转厂；
针对以上的问题，根据保税区，可以完成“转厂”实际操作，达到贸易交货；处理大量非加工贸易企业中间的转厂。
1、一般企业销售商品给加贸企业要用“间接性转厂”，便是经销商把出口产品到保税区，加贸企业再用加贸指南从保税区出口报关进口。这可以处理一般生产制造企业与加贸企业的转厂问题。加贸企业进口是保税区的，而经销商出入口后可以向税局申请办理进出口退税。
2、同是加工贸易的俩家工厂，由于归属于的负责人中国海关不一样、指南报备的货品信息内容有差别，根据保税区实际操作，完成转厂交货的目地。彼此工厂各自拿指南材料到保税区海关报关出入口或进口，并且装货车子入区不需装卸货物，当日就可以出区过关进口，完成“一日游”实际操作（具体只需3个钟头上下）。
3、加贸工厂供应给一般工厂，即出口转内销，也是“转厂”方式：加贸工厂将货品以指南保税区销账的方法出入口到保税区，一般工厂则以一般贸易的方法缴税进口中国。
“四季度，内贸会增加大宗物资的运输，煤炭、粮食、集装箱运输量会增长，而随着元旦等假期的到来，年底可能会迎来国内消费的高峰期，内需会继续增长，港口内贸货运量还会保持一个比较好的势头。”