我国仓储业也可称储运业，除仓储外，还包括少量的汽车运输，但是以仓储为主。我国运输业务主要由交通运输业而不是由储运业承担。储运业的运输主要是：
其中，泰国、泰国增长速度快，达到了38%以上，出货量的激增也带动跨境物流的快速发展。
极兔在东南亚疯狂拓张，物流基础的大量投入，直接冲到了泰国、泰国市场的前列；嘉里在新马泰持续深耕，凭借优质的品牌形象和物流基建资源储备赢得当地民众的青睐，并成为泰国当地唯一一家上市的物流快递企业；与此同时，国内许多快递公司也在不断进入东南亚市场，各大跨境物流商在东南亚市场持续加码。除却疫情带来的不确定的物流因素，未来中国发往东南亚的快递成本将呈现一个向下降趋势。
就空运来看，据业内人士透露，在收购嘉里之后，顺丰已经在计划加开东南亚线路全货机。预计未来嘉里电商物流东南亚干线定价也将有一个下调的动作。
作为当前东南亚电商B2C主流的物流模式，正如上文卖家所讲，在人手Twiter、Facebook的东南亚，不少卖家通过在社交媒体上投放视频、贴文、小组话题等广告，吸引用户点击广告，从而进入产品落地页进行购买。当完成下单后，再通过COD模式完成收款，即通过物流方将货妥投至买家手中，并完成收款，届时再由物流方结款给卖家。
2021年东南亚新增互联网用户4,000万，总数突破4.4亿，东南亚电商市场规模2021年预计达到1,200亿美元，到2025年有望达到2,340亿美元，这一数字相比于2020年预测的1,720亿美元上调了约36%。
我国仓储业有五大系统：
(1)军队仓储业。储存军用物资，近些年也部分向社会开放。
(2)外贸仓储业。储存外贸及进口物资，也从事外贸生产基地一般产品流通的储运。
(3)商业、供销、粮食储运业。统称商业储运业，是我国分布广、储运物资种类多的储运业。主要承担商业系物资的储运。
这一点也可从嘉里电商供应链处得到验证，其东南亚市场负责人告诉雨果跨境：“往年在大促的时候，整个东南亚快递出货量基本上是大概3-5倍的增幅。今年大概只有在2-3倍的样子，情况不如预期。加之今年人口大国泰国今年受海关政策影响，其实B2C小包发货的市场份额一直在降低。”
