目前台湾电商市场环境较为零散，政策不明朗，因为无需“台湾本地法律实体”个人就可以在台湾开展跨境销售，导致仿牌满天飞，在lazada和Shopee上多数会购买多个店铺，出现店铺一大堆情况。如果直接购买台湾本地店铺账号就相当于拥有了天然流量，这等扶持优势缘于跨境电商平台对本土账号管控松懈，似乎就更适合利于仿牌生存，还需花费较多时间去进行整顿。但如果是除台湾本土以外的他国实体企业，想在台湾经商仍需缴纳VAT（一般约7%）与公司所得税（一般约15%）。
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1）价格都是以人民币（RMB）为结算单位，按单个包裹计费，头程计费在实物的体积重和实重中取大值计算费用，体积重为长*宽*高/6000，尾程计费在实物的体积重和实重中取大值计算费用，体积重为长*宽*高/5000；
2）头程运费包含出口清关、中港运输、航空落地费用，头程运费以100g进位并计费。
3）尾程计费重按1KG进位，不足1KG按1KG计算。
4）限制要求：单个包裹单边不超过150CM，三边之和不超过300CM，重量只接受30KG（包含体积重）以内；30KG以上的包裹，将收取额外的人工费用，标准为超0-30KG收取RMB180/票
5）每票每个收货人/地址当天在新加坡全部口岸累计货物申报货值小于 USD 290/SGD 400，则清关免税；如当天累计申报货值超过 USD 290/SGD 400 或海关认定货值超过 USD 290/SGD 400时，进口税费按实际税率收取，舱单必须满足可提供每个产品的网站购买链接，以配合海关所需时的检查和核价。
服务特点:成立专门服务小组。有专门的客服、操作、文件、财务负责全程跟踪整个操作过程，做到各个环节由专人负责；熟知客人运作特性，定期反馈相关物流信息(发货港的发货情况、航期情况、目的港的清关收货情况等)；网上货运查询系统，及时查询追踪货物;我司可利用现有的国外代理网络提供正常海运之外的特别服务。如DDP、配送、仓储、异地签单等。提供船只开航、到港等信息。随时接受航线、船舶动态、运杂费用等各项咨询。
