集疏运是以大型物流节点为中心，运用各种运输方式将货物集中或疏散的运输活动。物流枢纽是具备较大规模配套的物流基础设施和完善的信息网络，通过多种运输方式便捷地连接外部交通运输网络，物流功能和服务体系完善并集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能，辐射较大范围物流网络的公共物流节点，通常适合大中型商贸企业、综合物流服务企业。例如，北方某物流中心位于国内主要港口附近，当地是木浆、棉花、木材等集散地及交易地，可供采购原料的外省及当地生产企业较多，该中心利用当地海、铁、公路交通发达优势，引导周边生产企业将其作为第二仓库进行临时存放，以缓解资金压力；又如，业务量常年居位的广东某保税物流中心，已发展成为物流业务面向内地，辐射我国的港澳台地区以及日本、东南亚的国内保税物流枢纽。
出口货物退运如何办理？流程是什么？
出口到国外的货物因产品质量问题、包装问题、或者其它导致货物需要退运回来仓储、返工好之后需要再出口的。
当货物发生退运时传统退运回工厂手续非常麻烦：要向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口的所有报关和商检资料等，还会产生这样的风险：海关审核快也需要一个月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则需要从新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂，退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。
从国外把货物海运到香港，之后转关到坪山保税区进行检测返修、更换包装等。
深圳出口加工区（坪山保税区）从事货物退运返修业务
深圳出口加工区，具有境外货物入区关税豁免，保税区的性质等同于香港一样，货物从国外转关进入保税区是免税的，具有保税区仓储、保税货物检测维修、更换标签等。
出口到国外的货物需要退运返修，可以转关进入保税区，企业安排工人进保税区仓库进行返修，以及更好包装等。维修好的货物再转关出到国外，
保税区退运复出口(出口货物退运返修)退运流程：
1.提供产品的商品编码进行海关备案。
2.把需要更换的用料申报进到我司仓库。
3.国外发货到香港。
4.海关备案通过后把货物从香港运输到深圳出口加工区我司海关监管仓库。
5.工厂派工人过来进行贴标，返修等。
6.维修好的产品再出口到香港。
案例分享：
中山某大型生产功放机生产厂家，有一批出口到欧洲的功放机因产品质量问题需要退回来返修，经过多方面的了解如果退回工厂的话报关退运手续非常麻烦，费用高。后企业选择把货物退到香港转关到坪山保税区仓库进行加工返修。手续简单，免保证金。费用低
政策解析：
深圳出口加工区具有境内关外，境外货物自由进出保税区（关税豁免）
深圳出口加工区具有境内关外的特殊监管区，即是在国境以内，关境以外，货物从国内进入保税区视同出口，货物从保税区进入到国内视同进口（要报进口关），地位和香港一样。从国外退运的货物转关进入保税区等同于货物还在国外一样，还没办理进口申报，无需向海关申请货物退运手续。
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转口贸易和国际中转容易混淆，前者侧重货权转移，后者侧重运输工具换装，两者存在交集关系。中转运输是货物由发运地到接收地，中途经过至少一次落地、换装、铁路解编或公路甩挂的运输组织方式。国际中转货物是指由境外启运，经中转港换装国际航线运输工具后，继续运往第三国或地区指运口岸的货物。跨国商贸企业、国际采购商、国际物流服务商等可以将保税物流中心建在靠近海（江）港、空港、陆路交通枢纽或交通便利的地方，开展货物整箱中转或者中转集拼，将运往同一目的国的货物在中心内拆拼后运往目的地。例如，西南某内陆省的保税物流中心与临近铁路口岸联动，将来自日本、韩国、越南的车载设备、电子设备及日销品等运输至该中心，在办理国际中转手续后，搭乘中欧班列销往欧洲。
