股权结构方面：一部分平台是大股东控股，比如：EssDocs，近刚被ICE收购；马士基的Tradelens，也有意搭建同业联盟，但从资本上还是马士基的全权控股公司。
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出口退运三种处理方案分析比较
出口货物的退运方法有有三种，由于每个方法的具体操作流程不一样，导致产生的费用也不一样，至于如何选择适合自己工厂，主要还是要具体问题集体分析，现就目前普遍的方式我们可以简单的分析一下：
1：退回到工厂返修。这种方式复杂、繁琐，涉及到得资料也是多的。一般国内的工厂实在找不到其他方法维修的情况下，才选择这种方式。这种方式只适合国内的一些超大型的企业，针对国内的一般工厂，建议还是能不选择就不选择。
2、快递到国内维修。以包税进口的方式，不稳定性高，万一货要没了，那就损失惨重。一般物流公司只能赔几倍的运费，对于高货值的产品，兴帅物流建议还是不要走这种方式。俗话说：不怕一万就怕万一。
3、退到保税区进行维修。这个方法是目前国内用到的简单、普遍的方法，只需提供简单的资料，无须办理复杂的退运手续、无需向海关申请退运货物、无需交纳保证金、无须申报进出口关、更没有时间期限。特别是从香港码头提货到深圳出口加工区(进区仅需打EDI单)只需3小时。维修成本是香港三分一。复杂问题简单化，既节约时间，又节省成本。是不是觉得很简单呢?
货物退运到保税区维修的流程：
1.提供货物的详细申报要素、原出口报关单进行海关备案（3个工作日）
2.国外发货到香港，从香港转关到保税区仓库（中港车运输）
3.货到保税区仓库之后对货物进行拆包装、检测、记录需要维修的问题、需要更换的包装、物料。
4.国内维修工具、物料、包装材料等申报入仓（报关）
5.企业安排工人到保税区仓库进行货物的检测维修工作、打包、贴标等。
6.维修好的货物再出到香港发给国外客户。
7.用完的维修工具申报出区（完成货物的核销工作）
（退运所需要资料详细）
1)换单(提单)委托书 2份 (盖收货公司公章)
2)退运委托书 3份 (盖收货公司公章)
3)货物提单原件 (收货公司提单盖公章与背书)
4)发货与收货方直接退运协议书 2份 (双方盖章)
5)与装箱单 2份 (提供柜内货物名称，型号，，产地，重量(毛重，净重)，数量或件数。)
6)现场证明
7)企业申请退运申请报告 2份
8)买卖双方或协议 (原件)
9)A4空白纸15张，盖发货与收货公司公章
10)公司营业执照，公司法人身份证原件与复印件，加盖公章。
11)法人授权委托书，盖印章。
如TradeGo、CargoX、Wave等则是多元化控股。TradeGo选择多元化控股的初衷便在于基于分布式治理的理念，致力打造具有第三方平台属性的国际贸易数字化服务平台。