在机坪上，保障航班运行的一线机务人员更加忙碌，他们全天候为停场、进港、出港航班开展安全检查。“自疫情防控政策优化调整以来，由海航技术天津维修基地保障的航班量从每日40个航班左右，增加至每日60个航班左右。为应对航班量猛增，守护旅客安全出行，我们实时优化人力配置，调整各个工作车间及外站人力安排，从飞机检修、设备调整等方面做好了全方位准备。
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保税区:
保税区亦称保税仓库区，是经国务院批准的，由海关监管的，按国际惯例运作的有中国特色的自由贸易区，对进出口区内的货物实行关税减免和其他税收的优惠政策，是发展以转口贸易、保税仓储、出口加工等外向型经济为导向的特殊经济区域。
保税仓库：
保税仓库是保税区保税制度中应用的一种形式，是指经中国海关批准允许对特定的进口货物在入关进境后确定内销或复出口的去向前暂缓征缴关税和其他国内税，由海关监管的一种海关制度。
保税区与保税仓库的区别？
中国境内的保税区就形同国外，即国外过来的货物放在保税区，相当货物还在国外，不用交关税，但出了保税区进入非保税区，就是从国外进口到中国的意思，要交关税。
中国非保税区货物进入保税区，就表示已经出口到国外了，要交关税了。
由此可见，在保税区开展加工业务，较非保税区具有更明确的优势和特点：保税区内加工无需申请领进出口许可证、生产或经营许可证；所有进口料件全额免税。对加工贸易进口料件，保税区内不实行银行保证金台账制度，除国家实行出口配额的商品外。
保税仓库是已经是中国境内的意思。只是可以储存货物的功能。比如中国贸易企业进口货物入境，但是没有找到货物买主，就可以放入保税仓库，要交监管费，等找到买家就出库。或者入库后想等有个好价钱再卖。这也涉及到海关的不同贸易方式的申报。
保税仓库的存货范围，海关规定保税仓库适用于存放供来料加工、进料加工复出口的料、件；经经贸部门批准寄售维修零配件，外商寄存、暂存货物，转口货物；供应国际航行船舶的燃料、零配件；免税品等。属于一般贸易性质的进口货物不允许存入保税仓库，也不允许在保税仓库中对所存货物进行加工，但可在海关监管下进行改变货物包装或加刷麦码。
”天津维修基地航线维修中心经理陈亮表示，海航技术自主研发了飞机健康管理系统，对飞机技术状态实时监控、诊断、提醒、预测，目前已经开发了100余项监控功能，实现对飞机关键状态参数全方位监控，保障航班安全有序运行。