深度融入，服务高质量共建“一带一路”。西安局集团公司着力将西安国际港站打造成西北地区重点国际物流枢纽中心站，聚焦综合交通物流枢纽能力提升，创新班列服务功能，实施全国陆路启运港退税政策、首批全程时刻表班列试运行，探索试点国际联运“一单制”。
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客户要求转厂，为什么需要转厂？ 转厂都是跟加工贸易企业有关的，中国是外资企业非常多的国家，苏州，浙江一带，广东省
加工贸易企业集中在东莞，惠州，深圳等地方，2012年加工贸易企业来料加工转型为进料加工，也就是以前外资企业进口料件
的时候料件是外商提供的，保税进口到中国，生产成产品之后出口到国外。2012年之后转为进料加工企业，也就是需要采购国
外的料件，生产成产品之后出口到国外。
：问：加工贸易企业为什么需要做转厂？
答：加工贸易企业的料件必须来源于国外进口，或者加工贸易企业加工成成品后要出口销往国外。
问题是：，如果加工贸易企业需要采购的料件正好国内可以采购。则加工贸易企业就要求国内原材料供应商转厂交货。也就是供
应商需要把原材料先出口然后加工贸易企业再申报进口。
第二，如果加工贸易企业生产的产品需要在国内销售，则需要通过转厂完成转厂内销。也就是加工贸易企业先把生产的产品完成
出口然后再由国内的采购商用加工贸易手册保税进口或者一般贸易企业征税进口。
第二：问：在坪山出口加工区（保税区）出现之前企业是如何完成转厂交货的？
答：深圳出口加工区（坪山保税区）是2009年国家总署等相关部门批准开展保税物流，保税区检测维修，保税区商品展示等业
务。在之前深圳出口加工区只是作为一个外资企业的海关监管区。
国内企业一般都是通过把货物出口到香港然后再申报进口这样来完成转厂，拿到报关单来核销加工贸易企业的手册。也就是香港
一日游。香港一日游时效长，路途远，中港车费用高，有时候还可能会产生押夜的情况。
坪山出口加工区（境内关外特殊性质）批准开展保税物流之后，企业从香港一日游转到坪山出口加工区做转厂，即保税区一日
游。
第三：问：深圳出口加工区（坪山保税区）为什么可以开展转厂业务？
答：：监管模式，深圳出口加工区境内关外的特殊性质，货物从国内工厂进入保税区相当于出口，企业需要做出口报关，货物从
保税区进到国内工厂相当于进口，企业需要申报进口报关。
第二：坪山保税区“入区退税”政策，国家为了鼓励出口，货物从国内进入保税视同离境，企业可以办理出口退税。
第三：其功能完全代理香港。坪山保税区做转厂可以提前报关，提前征税。从货物进入保税区之后两到三个小时即可完成出口和
进口报关。无需卸货，无需换车，无需仓储。
第四：转厂流程？
转厂就是报关出口与报关进口的过程，
1.加工贸易企业手册授权给我司，签约无纸化通关
2.货物运输之前提供报关资料
3.车辆进保税区进行报关，整个过程只需要两到三个小时
第五：问：那么转厂有多少种模式？
答：一般分三大类
：国内一般贸易企业转厂给加工贸易企业（外资企业）。因为加工贸易企业的原材料必须来源于进口才能核销手册，所以加工贸
易企业要求国内一般贸易企业原材料供应商做转厂交货。也就是一般贸易企业把货物进入保税区申报出口报关，然后加工贸易企
业用手册申报进口报关。其实整个流程只需要两到三个小时。
第二：加工贸易企业A转厂给另一加工贸易企业B（进料对口）。加工贸易企业A为了出口退税。保税区境内关外的特殊性质和入
区退税政策。解决深加工结转不能退税问题。
第三：加工贸易企业转厂给国内一般贸易企业。转厂内销
加工贸易企业生产的产品需要在国内销售。这就需要加工贸易企业把货物出口到坪山保税区，然后国内一般贸易企业征税进口。
这样加工贸易企业可以完成出口核销手册，还可以出口退税（加工贸易企业国内采购部分料件出口的时候可以退税）。
第六：保税区仓储？
深圳出口加工区具有保税区物流，保税区仓储，入区退税功能，办理企业出口退税，货物入区仓储，转口贸易货物进去保税仓储
深圳市浩通天成国际物流有限公司位于深圳综合保税区内，有维修账册，有自己的保税仓，有自己的报关团
他们与西安国际港务区共同打造智慧物流监管系统，打通海关、铁路等部门数据通路，实现班列货物全天24小时不间断验放；创新实行散货“先报关、后装箱”新模式，统筹西安国际港站南、北两个区域功能定位，推动中远海运物流公司、中国林业集团等大型企业入驻西安国际港物流园，合作开展市场化经营，吸引贸易、产业、创新等要素高效聚集，打造集线位、仓储、加工、配送于一体的铁路现代物流基地，形成与青岛、宁波、上海、厦门等主要港口城市“牵手”的外环沿海线，打通与襄阳、洛阳等中部腹地城市连接的内环节点线。