项目简介
做雾化/可冷疑成分(fogging/condensate)是汽车零部件各种材料排出蒸发化学物质在玻璃上冷疑。汽车内建筑装饰材料如皮革制品、塑胶、纺织物及其粘接原材料的胶黏剂等，都带有一些挥发性物质，特别是在阳光照耀下，发动机温度上升，会加重这类蒸发。蒸发汽体在汽车窗户或汽车挡风玻璃上凝固，导致视野欠佳，会影响到驾驶员的视野和安全驾驶；也有些蒸发化学物质会影响到驾驶者身心健康。以便有效操纵挥发性物质的形成，对用以汽车内饰件的原材料开展做雾化实验是十分必要的，成雾值超过规范指标原材料把不可用作汽车内饰件。
可用产品范围
做雾化检测适用车辆、四轴飞行器等内饰材料，如汽车内饰件塑件、聚氨酯材料、纺织产品、皮革制品、胶黏剂、非织布、热可塑性弹性体材料等相关材料高温下其挥发性成分挥发状况的描述，也可以用以车头氩气瓶灯持续高温做雾化情况的测量。
检测方式
现阶段汽车内饰材料的成雾试验标准国内外有很多种，这种规范共涉及了三种测试方法：即光滑度法、重量法、透光率法
光滑度法：试件在雾气杯里被升温所挥发出来的汽体冷疑低温环境金属板上，根据对金属板冷疑前后光滑度值进行比较并测算，可得到样品的成雾值。
透光率法：试件在雾气杯里被升温所挥发出来的汽体冷疑低温环境金属板上，根据对金属板冷疑前后透光率值进行比较并测算，可得到样品的成雾值。
重量法：试件在雾气杯里被升温所挥发出来的汽体冷疑低温环境铝铂上，根据称重铝铂冷疑前后左右重量转变，可得到试件做雾化-凝结物重量。
规范参照
70时代欧洲地区一些大的汽车制造厂已经开始对汽车零部件的成雾特点进行分析，80年代开始德国车规范拟定联合会及复合材料规范拟定联合会协同构成“成雾性”调研组，对成雾性测试标准及方式的再现性展开了深入研究，并且于1992年发布相对应规范DIN75201《Determinationof the windscreen fogging characteristics of trimmaterials in motorvehicles》。
接着国外机动车辆工程师协会及国际 标准化组织在DIN75201前提下展开了一部分改动也出台了技术标准ISO 6452及SAEJ1756。依据上述规范全球关键汽车生产商都出台了成雾性测量的产品标准，并且对汽车零部件的成雾特点给出了有关要求。
各种各样标准和中涉及测试方法状况见下列
标准号
全 称测量法
大家PV3015《冷凝组份的测定》重量法
大家PV3920《非金属内饰材料雾度值测定》透光率法
丰田汽车TSM0503G《冷凝组份的测定》光滑度法、重量法
法国DIN 75201《汽车内部设备所用材料雾化性能的确定》光滑度法、重量法
美国SAE J1756《确定汽车内饰件雾度特性的测试方法》光滑度法、重量法
ISO 6452《橡胶、塑料、人造革—汽车内饰件雾度特性的测定》光滑度法、重量法
QB/T 2728《皮革 物理和机械试验 雾化性能的测定》光滑度法、重量法
日产NES M0161《内装材料起雾性试验方法》透光率法
三菱 ES-X83231《内饰材料的成雾性》透光率法、重量法
