我一直讲一个主题：产业互联网需要一个双螺旋基因来制作DN：。比如，如今传统产业中已经发生了基因突变，从原来的控制、管理思维变成了尊重人才、赋能员工、人性化管理。产业互联网的双螺旋结构，需要由两个单螺旋构成。其中传统产业互联网已经发生突变的基因构成一个单螺旋；互联网基因突变形成一个单螺旋。两个螺旋缠绕在一起，就构成了未来的超级生物体，也就有望诞生千亿市值的独角兽。产业升级三大痛点我认为目前产业升级存在三大痛点。具有中欧相关企业共同研发混血血统的福田蒙派克，既有乘用车的舒适感，兼具高承载性，小巧灵活，能够在城市各个区域自由穿梭，荣获精英优运王称号。福田图雅诺、福田蒙派克分获空间优运王、精英优运王依托康明斯动力、法士特变速箱、首钢高强度合金钢材质车架等全国知名零部件，打造高品质、性能卓越的福田瑞沃ES5凭借其高可靠性、高舒适性以及高经济性斩获城际物流优运王。福田瑞沃ES5斩获城际物流优运王运费长期低迷，让车辆油耗成为节省运营成本、增加利润的关键，这在城市物流领域更加突出。不符合前述规定的装运前检验机构，列入B类装运前检验机构。需要特别注意的是，由B类装运前检验机构实施装运前检验的进口废物原料，在货物到货时，海关实施全数检验。装运前检验机构应当遵守相关法律法规和海关总署的有关规定，以第三方的身份独立、公正地开展进口废物原料装运前检验工作，并对其所出具的装运前检验证书的真实性、准确性负责。海关在进口废物原料检验监管工作中，发现装运前检验机构存在下列情形之一的，海关总署可以发布警示通报并决定在一定时期内不予认可其出具的装运前检验证书，但*长不超过3年：出具的装运前检验证书存在违反管理办法第三十三条规定的；装运前检验机构存在违反管理办法第三十五条、第四十六条、第五十九条规定情形的。作为交通运输协会智慧物流专业委员会副会长单位和国内物流信息化、智慧化服务领域的企业，物通网董事长兼CEO贾信河先生受邀在大会上发表了题为《干线物流企业信息化智慧化落地实施的智慧》的演讲，详细分析了干线物流企业实施信息化智慧化升级的原因和重要意义，并带来了干线物流企业信息化智慧化升级落地实施的实战经验分享。致力于推进物流行业的信息化、智慧化发展，帮助物流企业实现信息化智慧化转型升级，物通网已经在智慧化物流领域深耕十年有余。 目前亟需大家统一标准，解决大家互认的问题，减少重复认证问题，进而实现降本增效。对于标准推广，秦玉鸣表示，将通过多渠道开展宣贯，这个月对讲师进行培训，讲师培训完之后他们回到所在的区域，展开标准的培训。与标准接轨趋势开始凸显对于医流标准化的未来，崔忠付认为：我国的医药冷链物流标准化的工作会持续受到重视，现在国标、行标、团表，涉及到医面的标准有四十多项，医药标准的统一度会继续提高。我国的标准化会持续加快，与标准接轨趋势逐渐凸显。