ISO 10605是一项,规定了汽车的静电放电 (ESD)测试方法。它规定了评估车辆使用的电子模块所需的测试方法,它适用于以下情况的排放:
1.装配中的 ESD
2.服务人员造成的ESD
3.由乘员引起的 ESD
ISO 10605描述了评估台架和整车电子模块的测试程序,本适用于所有类型的道路车辆,无论其推进系统如何(例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)。
ISO 10605 的版本
ISO 10605 的当前版本是ISO 10605:2008。
ISO 10605:2001(第 1 版)已撤销
ISO 10605:2008(第 2 版)当前版本(已发布)
更正/修正:
ISO 10605:2008/AMD 1:2014
ISO 10605:2008/COR 1:2010
ISO/DIS 10605(第 3 版)正在开发中
ISO 10605 ESD测试设置要求:
1. 测试地点
该标准没有规定特殊的测试地点,特殊位置,例如屏蔽外壳或什至吸收器内衬屏蔽外壳,是允许的,但不是必需的。
2. ESD 发生器
ESD 发生器被定义为“模拟人体 ESD 模型的仪器”,ESD 发生器应该能够产生至少每秒 10次放电的重复率,直至手动控制,而不会降低放电电流波形。标准列出了 ESD 发生器的特性。
这些特性如下:
输出电压范围接触放电模式:2 kV 至 15 kV,或根据测试计划的要求
输出电压范围空气放电模式:2 kV至25 kV,或根据测试计划的要求
输出电压精度:5%以下
输出极性:正负
接触放电模式下短路电流的上升时间(10 % 至 90 %):0.7 ns 至 1.0 ns
保持时间:5秒以上
存储电容:150 pF、330 pF
放电电阻:330 Ω,2 000 Ω
3. 放电小贴士
需要接触放电和空气放电,每个的尺寸和角度在标准下定义。
4. 耦合和接地参考平面(HCP 和 GRP)
需要水平耦合平面 (HCP) 和接地参考平面 (GRP)。
HCP 被定义为“在水平方向上定向的金属平面,向其施加放电以模拟对 DUT 相邻物体的静电放电”
GRP 被定义为“平面导电表面,其电位用作公共参考”
HCP 和 GRP 应为金属板(例如铜、黄铜或铝),小厚度为 0.25 毫米。
HCP 应将 DUT 的投影几何形状(DUT 的投影几何形状包括连接到 DUT 的电缆)在所有侧面至少延长 0.1 m。尺寸应至少为1,6 m × 0,8 m。GRP 上方 HCP 的高度应在 0.7 m 和 1.0 m 之间。
GRP 放置在非导电台下,地板上的 GRP 至少应具有 HCP 的尺寸。
5.绝缘块
如果使用绝缘块,应由清洁的不吸湿材料制成。相对介电常数应在 1 和 5 之间。试块的高度应为 (50 ± 5)毫米,并在所有侧面都超出测试设置至少 20 毫米。
6.绝缘支撑
绝缘支架(如果使用)应由相对介电常数介于 1 和 5 之间的清洁非吸湿材料制成。支架高度应在 2 毫米至 3毫米之间,并在测试装置上突出至少 20 毫米。所有面。
7. 非导电表
ISO 10605 需要一个不导电的测试台,其尺寸应选择适当,以满足HCP和GRP尺寸。
放电电流规格
放电电流规格也在标准中给出,接触放电模式电流应根据附录 A 进行验证,每个放电网络的接触放电模式波形参数应在规定的值范围内,ESD发生器验证仅在接触模式下需要。
ISO 10605:2008 定义了三种方法:
1) 组件抗扰度测试方法(通电测试):这些测试包括对 DUT 施加直接和间接类型的放电。
2) 组件包装和处理测试方法(无动力测试):测试应包括直接向 DUT 施加放电。
3)车辆测试方法:导电表面应使用接触模式放电进行测试。如果测试计划中需要,空气放电也可以应用于导电表面。非导电表面应使用空气模式放电进行测试。对于排气,请使用排气。
下图显示了车辆ISO 10605:2008 ESD 测试设置的示例:
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