2023年1月将实行锂离子电池航空货运规定
IATA DGR 64版（2023年）对各种危险品空运标准再度作出了调节，新规将在2023年1月1日逐渐实行。介绍一下2023年第64版DGR修定涉及到锂离子电池航空货运的重要转变具体内容吧！
2023年第64版DGR修定涉及到锂离子电池航空货运的重要转变内容包括：
1、钮扣电池芯UN38.3检测概述的需求转变
2023年1月1日逐渐，依据修订后的3.9.2.6.1，撤销扣式电池芯安装于设备上交货时进行检测概述的需要。
2、UN 3171 Battery-powered vehicle提升独特条文A154
A154:严禁运送定为有安全系数缺点，有可能会产生可怕的电池热失控、火灾事故或断路的磷酸铁锂锂电芯或充电电池和锂*属锂电芯或充电电池（比如，因为安全性缘故或是在运输以前无法确定为有瑕疵所以被生产商招回的锂电芯或充电电池）。
3、锂电池或锂金属电池独立运送PI 965 IB和PI 968 IB包装件新要求
对包装说明PI 965 IB和PI 968IB展开了修定，增强了3m堆垛实验规定。规定每一个包装件务必可以承受向顶端表层增加等同于一样包装件层叠至 3 米多（包含实验试品）的总重压力达 24钟头，这其中所装锂电芯或充电电池无损伤且包装件不要出现可能会对货物运输安全有不良影响的毁坏。
4、锂电池或锂金属电池与木箱包装在一起或是安装于设备中运送
PI 966 II、PI 967 II、PI 969 II 和PI 970 II包装件新要求
对包装说明PI 966 II、PI 967 II、PI 969 II 和PI 970II所涉及到的到Overpack一部分展开了修定，规定当包装件放到生成外包装（Overpack）内时，这种包装件务必牢固地固定于生成包装件内，且生成包装件不可危害每一个包装件预估应该有的作用。
5、锂离子电池实际操作标签的转变
2023年1月1日逐渐，改动锂离子电池实际操作标识，撤销标识中显示电话号码的规定。在2026年12月31日前应缓冲期，在这以前能够正常使用已有的锂离子电池实际操作标识。
备注名称
有独立运送锂离子电池市场需求的公司，锂离子电池包装木箱不但得扛的了1.2m跌落测试，还要根据3m堆垛实验规定。针对手机上、笔记本等带有锂电池设备物流需求的公司，一定要注意多个包装木箱装包到拖盘或木栈板等输送时，要确保单独包装木箱装包的安全性坚固、没被太过挤压成型。
规范延期公告：
EN IEC 62368-1:2020 (第3版)的强制性时间从2023-01-06推迟18月至2024-07-06，这就意味着EN 62368-1:2014 (第2版)的废除时长已正式增加到2024-07-06。
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CE知识分享有关：
在2024-07-06此时间以前，仍然能够应用EN 62368-1:2014 (第2版)申请办理CE知识分享（CE-LVD命令2014/35/EU，RED命令2014/53/EU）。
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注：有关IEC 62368-1第四版的发布日期临时不确定性，可能会在2023年后半年。对应的欧洲版EN62368-1第四版的实际发布日期与被EU OJ的引入时间现阶段也还不明
