保税区现有3万平米保税维修仓库对外出租，出口货物退运返修
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作为贸易出口大国，国家也发现了这个问题，于是在大陆境内成立“保税区”——划出一片区域，指定为保税区，该区具有境内关外的特权。这片区域受到海关监管，货物进入这里，相当于进口，从这里出去即是出口。
这一个独特区域的存在，将有效地解决上述货物被退运的难题。
被退运产品进入香港口岸，由中港车辆运输至保税区（目前深圳有出口加工区和福田保税区两大保税区域），这个过程相当于还在关外进行，无需经过海关，提供退运证明。
货物到达保税区后，可以租用区内企业的仓库，派工人过去检修（也可以用区内企业的工人）。
*后，检修组装完成后，贴标、包装、打板，复出口。
那么保税区进行维修的优势：
方便快捷，完成整套流程，无需向海关备案退运货物，消除不良记录的顾虑；
由于属于境内关外的特权，厂商可以派技术工人和维修设备进区维修，成本仅仅相当于香港的1/3；
减小压货风险，快速完成复出口，减小库存压力；
检修材料便宜，仓储租用底，资金压力小。
比较传统的处理退运的做法：
就地解决，在海外直接进行检测维修，无论是场地费还是材料费都特别昂贵，况且还没有技术员的进出是个重大问题。
可以与外商协商低价处理，重发一批合格的货物给外商，保住了信誉，但代价极大。
选择退回工厂，重新检测维修复出口，退运手续非常繁琐，还要缴纳保证金，提交退运证明、中检证明。所造成的时间成本、资金压力、海关不良记录……都是企业难以承受的。
退回香港，香港作为自由贸易港，不需要各种批文手续，这也是很多厂家处理售后问题的传统办法。但缺点也同样明显，人工成本极高，场地费贵，基本上和在国外检修相差无几。