2023年1月1日起，《危险品规则》即将实施第64修订版，本次修订版中增加对锂电池包装件（PI965-IB和PI968-IB）进行堆码试验的要求。申请2023年锂电池（PI965-IB和PI968-IB）的空运鉴定书前，包装件必须先通过堆码试验。
IATA DGR 64版（2023年）及ICAO TI2023~2024版本对各类危险品空运规则再次做出了调整，新规则将于2023年1月1日开始执行。
1.堆码测试的起源
曾经发生了一起事故，在停机坪上等待上机的一批移动电话突然着火。经过一系列调查后，发现没有证据表明其存在不合规情况，里面的电池完全符合联合国《试验和标准手册》中设计型号试验要求，*终调查原因没有定论。为此，危险物品专家组在第二十八次会议上展开一系列讨论：
A专家提出：事故中的移动电话是堆放在一个托盘上，堆放高度约为 2米，导致其损坏的很可能是为堆放在上面的其他包装件所施加的力。
对此，我提议修订包装说明965和968第IB节以及包装说明966、967、969和970第II节，以降低电池受损风险。
修订在锂电池包装说明（包装说明 965至970的第IB节和第II节中引入了进行3米堆码试验的要求，并在锂电池包装说明（包装说明967和970）的第II节中引入了对装在设备中的电池进行1.2米跌落试验的要求。
B专家提出：但是，对含有电池的大型设备进行跌落试验这一点是有问题的，和没有必要的，尤其是因为该等设备所含电池通常非常小，不会构成任何风险。
包装说明 967 和 970 第 II节对装在设备中的电池进行堆码和跌落试验是否合理？因为修订后的包装要求使第II节比第I节的要求更加严格。
*终，专家组撤回了关于在包装说明966、967、969和970第II节中纳入对与设备一起包装或装在设备中的电池进行堆码试验的要求以及在包装说明967和970第II节中纳入对装在设备中的电池进行跌落试验的要求这样一项提案。
专家组同意了关于在包装说明965和968的第IB节中纳入堆码试验相关要求这样一项提案。
2.堆码测试的执行时间
据悉，IATA DGR64th(2023)版针对PI965 Section IB和PI968 SectionIB，包装件新增3m堆码试验，目前不确定是否有过渡期，否则自2023年1月1日起，所有PI965 Section IB和PI968Section IB运输的包装件需新增堆码测试。具体请关注即将上架的ICAO TI 2023-2024和64版DGR！
3.堆码测试的测试要求
6.1.5.6.1 试验样品数量:每种设计类型和每个制造厂家3个试验样品。
6.1.5.6.2 试验方法:在试验样品的顶部表面施加一力量，此力相当于运输时可能堆叠在它上面的回样数量包装件的总重量。如果试验样品内装的液体相对密度与待运液体的不同，则该力应按后者计算。包括试验样品在内的*小堆码高度应是3米。试验时间为24小时，但拟装液体的塑料桶、罐和复合包装 6HH1 和 6HH2，应在不低于40℃的温度下经受28天的堆码试验。
6.1.5.6.3通过试验的标准:试验样品不得泄漏。对复合或组合包装而言，不得有所装的物质从内贮器和内包装中漏出。试验样品不得显出可能对运输安全有不利影响的损坏，或者可能降低其强度或造成包装件堆码不稳定的变形。在进行评估之前，塑料包装应冷却至环境温度。
温馨提示：即将迎来一年一度的空海运鉴定书更新的高峰期，我司于11月01日起，开始排队受理2023年年度鉴定书更新案件，年底更新鉴定书数量较大，秉承先提交先处理的原则，请各位客户提前安排好时间。2023年新规965IB/968IB的包装件走货需要通过1.2m的跌落测试同时还需要通过3M堆码测试。
