而纸扎祭品的源产地，则是河北省一个叫米北庄的乡村。数据显示，米北一带在1688平台上的卖家近12个，占据了线上殡葬用品商家数的4%。随着电商蓬勃发展，采购商大批从线上涌入，米北庄成了殡葬硬通货的中心。在电商平台的加持下，这个乡村的殡葬生意年产值几十亿元，解决当地就业人口数万人，几乎垄断了9%的纸扎祭品市场。除殡葬用品外，这些产品也畅销亿恩网了解到，除了殡葬用品，这些我国国民习以为常的产品也被老外捧上“神坛”。同质化主导，场景雷同，出现了价格只有更低，没有。一时间物流之疯狂，让传统的物流人、物流企业感觉到末日已经到来，瞬间觉得自己不是互联网+物流都不好意思出门了。复制盲目，补贴，为了所谓的GMV，给谁看，当然给那些买单的看。实际呐，日活、收入才是王道。几轮大战下来，谁的还是谁的，曾经的朴实无华已经全无。改变了行业的技术力量，在一轮大战中的改变了交易场景和习惯。曾经号称收费的也开始默默的收费了；曾经天真地认为一直可以被补贴的，已经只能口头喊着抗议、卸载，默默地还是要充值买单使用；因为*终的逻辑还是要回归商业本质。规模大的物流企业不仅在品牌经营、整合资源、组织货源、产销对接等方面具有优势，能够延伸农业生产产业链，提高流通效率。加快培养壮大农村物流经营主体，有助于乡村振兴。一方面，要培育带有区域性、系统性的农村物流龙头企业，与普通农户共同营销，让农户更多分享产业链收益；另一方面，可鼓励资本投资产业化、规模化的农村物流项目，提供区域性、系统性解决方案。还要建立支持农村物流经营主体的政策体系和信用评价体系，落实财政、税收、土地、、等支持政策。社区化的背后是物流的订单越来越碎片化，对传统物流配送中心来说是一个挑战。我们在台湾考察的时候药是按片来管理的，这对于物流来说操作难度会越来越大。网络深度化现在很多企业都已经实现了一二线城市的物流网络，三四线城市、四五线城市的网络，包括乡村怎么去实现呢？现在越往下配送成本越高，这就讲到了共享，大家的网络共享才能让成本真正的降低。我上个月在南京开了一个餐饮供应链，麦当劳、肯德基的老总说他们特别希望听到的就是北上广又开了一家店，每开一家店物流成本就降低了一些，现在*害怕的是在三四线城市开店，因为成本是很高的。 党的报告将深化供给侧结构性改革摆在贯彻新发展理念、建设现代化经济体系的首要位置，强调必须坚持质量第效益优先，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革。这是以同志为核心的党对供给侧结构性改革的新、新要求。交通运输是衔接供需两端的重要纽带，在提高供需匹配效率、提升供给体系质量等方面发挥着重要作用。总指出，推进供给侧结构性改革，促进物流降本增效，交通运输大有可为。