锂离子电池具有比能量高、电压高、循环寿命长、自放电小等优点。已成为移动通讯、笔记本电脑、电动工具等便携式电子产品的主要电源之一。但在误用条件下（如发热、过充、短路、振动、挤压等），锂离子电池可能会引起火灾、爆炸甚至人身伤害。锂离子电池的安全问题成为其发展的瓶颈。
目前，许多国家或检测机构都在研究新的锂电池安全技术，制定更加科学完善的标准。例如便携式设备锂电池适用的测试标准有：IEC62133、UL1642、JISC8714、IFEE1625、UN38.3等。
镍系IEC62133-1标准将理系电池测试从标准中分离出来，编成新的标准:IEC62133-2；将纽扣电池纳入标准范围(此前旧版本均不包含纽扣电池)。
IEC 62133-1:2017便携式电子产品用的含碱性或非酸性电解液的单体蓄电池和电池组——第一部分镍体系：
章节1范围，纳入纽扣电池要求；
章节3名词定义，增加包括参考测试电流，各种电池类型；
章节7.3.5热滥用测试，达到*高温度维持时间由原来的10分钟延长到30分钟；
章节7.3.6挤压测试，力度范围要求更精准，删除形变量作为测试终止条件。
一、IEC 62133-1测试项目：
IEC62133：2002年和2012年对锂离子电池检测的检测项目，无论是检测项目还是检测对象，都进行了多次调整和变更。测试项目方面，2012版删除了2002版中单体电池在振动、机械冲击、温度循环、低气压、高倍率充电等过程中保护功能相关的测试项目，新增两项：运输测试和强制内部短路测试。
IEC62281中的运输测试包括低气压、温度循环、振动、冲击、外部短路、冲击和挤压测试项目。测试项目中存在相同的测试名称，但实际的测试操作却大相径庭。例如外部短路测试内容对线路电阻值的要求，
就测试对象而言，IEC62，133：2002标准中的振动、冲击和温度循环测试项目适用于电芯和电池组的测试；而2012年标准中的运输测试只侧重于电芯的测试，也强调了电芯在运输过程中的安全性评价。对于过充测试，新标准只关注电池组的过充安全性。
二.标准差异分析
2.1相同测试项目对比
除了与2002年版相同的充电程序，即在（20±5）℃的环境温度下，按制造商声明的方法进行充电。2012版还规定了新的合理可预见滥用（电芯和电池组外部短路）、热滥用、挤压和强制内部短路测试的充电程序，即充电预处理（目前用于锂电池）在上限测试温度45℃，下限测试温度10℃，上限充电电压4.25V/cell，*大充电电流由制造商规定。
如果采用新的上限充电电压和上下限测试温度，还需要进行一定的测试，以满足相关测试的验收标准，确保电池的安全性。具体测试内容：基于正极材料的结构稳定性、电解液的结构稳定性等材料特性，需要保证充电电池在新上限测试温度下的安全性，新上限增加5C测试温度应用IEC62133:2012中8.1.2的充电条件，满足测试要求；基于负极材料的锂离子吸收率和电解液的锂离子迁移率（对应于温度），
(1)过充电
过充测试是模拟充电器电压检测错误、充电器故障或使用错误充电器时电池的安全隐患。一般锂电池电芯的过充测试是一个很难通过的测试项目，10V充电电压的要求过于严格。事实上，大多数电池都带有PCB保护板和限压保护电路，可以有效防止电芯过充。2012版标准中去掉了电芯的过充测试，设计了电池组的过充测试。即对完全放电的电池组进行2.0l（IA=CAh/1h）恒流充电，电压不得超过推荐的*大充电电压或5.0V/cell，
(2)外部短路
IEC62133:2002标准中的外部短路测试包括（20±5）℃和（55±5）℃两种温度下的短路。外电路电阻不得超过100mΩ。单体电池或电池组应测试24小时或直至外壳温度从*高温度下降20%，以较短者为准。
2012年的标准发生了很大的变化：电芯或电池组采用了新的充电程序；外电路的阻值要更具体，即（80±20）mΩ；*后，将电芯和电池测试的环境温度分开，即电芯测试在（20±5）℃下进行，电池测试在（55±5）℃下进行。可见，电池充电方式的改变，提升了锂电池安全测试水平。电阻值的限制对测试设备也更加严格。